Do Tejlor: Ręki sobie uciąć nie dam ale wydaje mi się że takie samo et aczkolwiek na zimówkach zardzewiałe i odczytać nie mogę. Co do luzów to podjadę na kontrolę auta bo na święta parę km się zrobi to i luzy posprawdza i zbieżność zrobi

Do luckyboy: nie wiem, nie jestem ekspertem, wiem tyle, ze po zmianie z 205/55/16 na 255/35/18 musiałem robić zbieznosc bo kierownica uciekła i jeszcze kilka razy po zmianie kół miałem to samo takze pisze wyłącznie z własnego doświadczenia. Zawsze po zmianie kół na inny rozmiar robię zbieznosc zeby mieć pewność ze mi nie potnie opon i lubię zeby samochod jechał idealnie prosto jak sie puści kierownice i kierownica tez zeby była ustawiona idealnie nie jest jakiś wydatek zeby sie nad tym zbytnio głowic i trzymać kciuki zeby nic sie nie stało

Jeżeli dobrze zrozumiałem to zmieniłeś też felgi. Mają one identyczne parametry (szerokość, ET)?
Może przy podnoszeniu samochodu i zmianie kół po prostu coś puściło w zawieszeniu i zrobił się większy luz?

Do luckyboy: Nie no zimowe były używane.

Do dominik1007: Opony zimowe miałeś nowe po ustawieniu geometrii? Często bywa tak, że stare opony układają się do geometrii zawieszenia i w momencie jak założysz nową oponę auto zaczyna ściągać. Może być też wada nowych opon.

Do dominik1007: A skąd ja mogę wiedzieć Opisałem tylko swój przypadek gdy używane były dwie bardzo różne opony i nie było najmniejszych problemów.
Podnieść, łyżka w dłoń, sprawdzić luzy.
Luzy w zawieszeniu pojawiają się powoli i się do nich jeżdżąc przyzwyczajamy albo nie są bardzo odczuwalne. Do czasu

Do JacK: Czyli, że może luzy w zawieszeniu? To dleczego na zimówkach było ok a na letnich nie? Jeżeli coś w zawieszeniu to objawy powinny być takie same albo podobne bez względu na to czy zimowe czy letnie.

Do manieklublin: Przejeździłem 7 lat samochodem w którym koła letnie to były 225/45R17 a koła zimowe 195/65R15 i nie było jakichkolwiek problemów czy to z prostą kierownicą, zbieżnością, ściąganiem czy nierównomiernym zużyciem.
Po 5 latach i przebiegu jakiś 80 tys. sprawdzana było geometria bo uznałem, że już warto i nie było potrzeby żadnej korekty.
Przy całkowicie sprawnym sztywnym zawieszeniu (brak luzów) wg. mnie zmiana opon nie ma żadnego wpływu na parametry geometrii.
Różna co do szerokości opona może inaczej obciążać zawieszenie (choć ET felgi też ma na to wpływ), bardziej wpływać na jego zużycie itd.

Do manieklublin: Zgodzę się, że opona oponie nie równa. Inny przekrój profil, zachowanie na drodze etc. Ale żeby aż taki zauważalny wpływ miały na zbieżność? Przecież inna jest tylko firma i głębokość bieżnika. Ciekaw jestem czy jakbym założył zimówki tej samej firmy o podobnym zużyciu to czy zbieżność byłaby ok? Po świętach mam urlop to potestuję z przekładaniem opon. Zobaczę czy coś się zmieni.

Do humvee5: Muszę Ci powiedzieć, że jeżeli tylko takie kwiatki będą wychodziły to się nie przejmuję

Do manieklublin: Rozmiar zimówek oryginalnie był taki sam 205/65R15 Jednakże zimówki mają połowę bieżnika letnich więc nie do końca taka sama opona.

Do luckyboy: Ciśnienie sprawdziłem zaraz po zmianie kół było jednakowe.

Do manieklublin: Oddziaływać to może szersza opona, ale na luzy w zawieszeniu i innej możliwości nie widzę

Do luckyboy: zapytaj sie wulkanizatora dlaczego po zmianie z 15" na np 17" powinieneś zrobić zbieznosc. Czasem sama zmiana szerokości opon tez moze być przyczyna bo troche inaczej oddziaływuje na zawieszenie taka 175 i np. 255 ale co ja tam wiem, przecież zbieznosc sie robi bez opon jak tu drugi kolega pisze na cegłach stawiamy auto i robimy zbieznosc!

"Co tydzień coś nowego" - vive la France

Dlaczego tylko po 200? jak brać to porządnie

Do manieklublin: To mi wyjaśnij proszę.

Do manieklublin: przecież zbieżności nie ustawia się na oponie

sprawdził bym pier ciśnienie w oponach.

Do luckyboy: a wlasnie,ze ma

Do manieklublin: Co ma wspólnego zbieżność z wymiarem opon?

Jak był troszke inny rozmiar zimowek to tak moze być,ze trzeba bedzie drugi raz zbieznosc robić

Ciśnienie opon sprawdzałeś?? Jest po równo na osi??