Pisałem już o tym w poprzednim wpisie, ale zamarł, więc napisałem drugi, aby było go widać

Może zacytuję swój wpis: "Mechanicy sprawdzali skrzynie biegów, jeździli, uznali, że to jednak nie skrzynia biegów. Oddaliśmy samochód do miejscowego mechanika. Nie wiedział, co zrobić, aż w końcu znalazł trop. Wiązka elektryczna, dzięki niej samochód dostaje odpowiednią dawkę paliwa do każdego cylindra i silnik może normalnie odpalić była pordzewiała i odpadła od niej izolacja - typowe w tych mercedesach. Wiązka robiła zwarcia i przez to silnik nie mógł pracować normalnie Z racji tego, że nowa wiązka w serwisie kosztuje 1600 zł rozpoczęliśmy poszukiwania na allegro. Na marne. W końcu mechanik - elektryk wziął odpowiednie kable i powpinał do kostek łączących to wszystko w jedną instalację. Samochód zaczął jeździć normalnie, ale tylko przy pierwszej jeździe. Następnym razem znowu zaczął szarpać. Potem mechanik coś tam porobił i znów jeździł normalnie. Teraz jest to samo. Mechanik wpadł na pomysł, żeby sprawdzić pompkę paliwa oraz dopływ paliwa. Możliwe, że samochód po prostu nie dostaje odpowiednio dużo paliwa i przestaje normalnie przyśpieszać. A ta wiązka dała tyle, że jest teraz ładna i zaizolowana, a samochód przestał być mułowaty i jest bardziej dynamiczny przy przyśpieszaniu."

Co okazało się być przyczyną? Otóż zbiornik paliwa ! A co konkretnie? Kulka śmieci w rurce doprowadzającej paliwo Samochód - bajka Piękny kickdown, piękna zmiana biegów. Nic, tylko lać siekę i jeździć.
Odbiegając od tematu chciałem wspomnieć, że jutro wyruszam w podróż do Niemiec w poszukiwaniu W221. Jakieś wskazówki?