Czas leci, kilometrów przybywa. W ciągu 6 m-cy na liczniku przybyło prawdziwe 10 tys. km. Szczęśliwie był to okres, w którym auto nie drenowało specjalnie portfela. Akumulator i napinacz paska były wydatkami nieplanowanymi. Reszta czysta eksploatacja.


178 500 km - wymiana świec NGK - 80 zł + 15zł
181 000 km - wymiana płynu chłodniczego - 100 zł
182 000 km - akumulator - Eurostart
182 000 km - napinacz paska klinowego + pasek klinowy Conti
184 500 km - końcówka drążka kierowniczego (P) TRW
184 600 km - płukanka silnika Liqui Moly Engine Flush + wymiana oleju (Total 5W40) + wymiana klocków hamulcowych przód TRW
188 000 km - zakup nowych piór wycieraczek i bezwstydne przetarcie kokpitu nawilżanymi ściereczkami - mat effect rzecz jasna Powered by Tesco

Teraz co w trawie piszczy

Coraz bardziej dokucza mi ugniecione siedzisko fotela. Niestety patent zastosowany w C5 zmusza do..wymiany fotela lub jego elementu. Udało mi się kupić za grosze fotel z identyczną tapicerką. Wymontowałem już siedzisko dawcy i tylko brak zapału przesuwa tę operację w czasie. Nie jest więc tak fatalnie

Szczęśliwie połykamy kilometry. Oby tak dalej.