Witam wszystkich po długim weekendzie!

W tym roku razem z dwójką znajomych wybrałem się z Gliwic do naszej koleżanki ze studiów, która kilka lat temu zamieszkała na stałe w okolicach Udine we Włoszech (rejon Friuli Wenecja Julijska dokładnie rzecz biorąc). Chcieliśmy trasę zrobić jak najszybciej w tamtą stronę, spędzić u niej kilka dni, a na powrocie zwiedzić kilka miejsc w Słowenii, Austrii i w Czechach i wrócić do naszego kolegi, mieszkającego 20 km od Rzeszowa.

Z Gliwic jechałem standardowo przez Ostravę, Brno, Mikulov, Wiedeń, Graz, Villach i w Udine odbijaliśmy na zachód do miejsca docelowego. Cała trasa to jakieś 870 km, przejechaliśmy ją od około 18tej do 9 rano następnego dnia razem ze spaniem 4h na stacji benzynowej za Graz.

Po drodze musieliśmy kupić 2 winietki, na Czechy (koszt 310 kr = 51 zł) i na Austrię (8,90 EUR). Tylko kupując winietkę na Czechy musiałem odstać pół godziny w kolejce chętnych
Poza tym trasa przebiegła bezproblemowo, tylko w brzydkiej pogodzie i niewielkim, o dziwo, ruchu.

Boczne drogi we Włoszech są naprawdę męczące, bowiem co kilkaset metrów natrafia się na rondo... A autostrady są dość drogie jak na odległości.

Po 4 dniach błogostanu w rodzinnej niemal atmosferze w typowej włoskiej wsi, podczas którego zwiedziliśmy najbliższe okolice i pojechaliśmy na trekking w Dolomity (115km w jedną stronę by wyjść na Lago di Sorapis, 1937 m.n.p.m.) ruszyliśmy w drogę powrotną. Pierwszym postojem była wspaniała i warta swojej ceny jaskinia Postojna w Słowenii (największa udostępniona turystom jaskinia w Europie gdzie można jeździć wewnątrz kolejką!) oraz zamek Predjamski Grad. Stmatąd przejechaliśmy przez wioski centralnej Słowenii do jeziora Bled. O ile widoki podczas jazdy przez wichury są naprawdę genialne (na fotkach poniżej), o tyle nawierzchnia bocznych dróżek wijących się serpentynami przez dziesiątki km jest zazwyczaj w dramatycznie kiepskim stanie.

Znad Bledu pojechaliśmy dalej nad widowiskowe jezioro Bohinj, a stamtąd nazajutrz ruszliśmy do Planicy, bo w końcu zobaczyć na żywo ten słynny kompleks skoczni narciarskich, w tym Letalnicę, drugą największą skocznię mamucią na świecie. Cieszę się, że po 20+ latach oglądania skoków narciarskich udało mi się tam dotrzeć

Potem bocznymi drogami do Villach i następnie rozkopanymi autostradami do Salzburga, miasta Mozarta. Piękne miejsce i również wszystkim polecam! Stamtąd przez wioskę Fucking :D dojechaliśmy do Czeskiego Krumlowa. Miasteczko śliczne i bardzo urokliwe, w sam raz na 3-4 godziny zwiedzania. Po 6 km spaceru ruszyliśmy prosto do Krakowa po naszego kolegę, by dojechać tego samego dnia pod Strzyżów za Rzeszowem.

W Czechach z drogami dosłownie dramat. Boczne drogi rozkopane i dziurawe oraz bardzo wąskie, a płatne autostrady (np. odcinek Praga - Brno) są w głównej mierze betonowe i bardzo krzywe, przez co auto całe wibruje i podskakuje jak na naszej prehistorycznej berlince czy hitlerówce z Gliwic do granicy w Olszynie. W dodatku odcinek koło Brna od kilku lat jest ciągle rozkopany, przez co staliśmy prawie 3h w korku, a po przejechaniu granicy polskiej na pierwszym zakręcie na A1ce był wypadek, przez co dobrych kilka km jechaliśmy jakimś objazdem przez drogi zazwyczaj niedostępne dla samochodów (szutrowe i ledwo mieszczące 1 auto na szerokość). Po objechaniu wypadku dojazd pod Rzeszów z drobnym postojem w Krakowie to już był jak wypad po bułki

Ogólnie razem z powrotem do Gliwic spod Rzeszowa przez Częstochowę Strucel przejechał około 3500 km w 9 dni, zużywając przy tym około 4,5 zbiornika paliwa nalanego do pełna, spalając średnio około 5,3 litra/100 km i nie spalając ani grama oleju ani płynu chłodzącego

Podczas jazdy przez Czechy po tych ichniejszych dziurawych autostradach coś zaczęło mi mocno szumieć i buczeć, co bardzo nasiliło się podczas powrotu do domu, brzmiąc jak startujący samolot śmigłowy. Dzisiaj podjechałem do mechanika który naprawiał mi ostatnio zawieszenie (trzyma się prosto do teraz!) i zweryfikował że padło łożysko w lewym tylnym kole (o ile nic nie przekręciłem). Wymiana jest zaplanowana na czwartek rano, więc wyeliminuję ten jeden problem

Dzisiaj zauważyłem że przepaliła się żarówka od prawego stopu, odkręciłem, kupiłem nową za 2,49 zł i wymieniłem w 5 sekund. Po problemie

Widząc na tej najdłuższej chyba w 18-letnim życiu Strucla trasie wielokrotnie droższe auta rozkraczone na lawecie stwierdzam, że jak się dba, to tak się ma, inwestycje poczynione w mechanikę się sprawdziły i warto było je zrobić, bo dzięki temu można jechać na drugi koniec Europy bez obawy że coś się stanie

Wniosek? Trzymam Strucla dopóki rdza go całkiem nie zeżre. Mechanicznie już jest w zasadzie wszystko ok, tylko blacharka jest z miesiąca na miesiąc coraz bardziej zdewastowana. Myślę, że jakoś w przyszłym roku trzeba będzie się już za czymś większym i nowszym rozglądnąć, np. jakieś kombi nowsze niż 2001 rok. Auto dało radę, tylko na tak długą trasę jest po prostu zbyt małe i mało komfortowe, zwłaszcza jeśli chodzi o jazdę setki km po autostradach z dużą prędkością, bo nie jest to bynajmniej domena tego samochodu

Wszystkim Wam życzę takich podróży i niezawodności!

Opel - wir leben Autos

Pozdrawiam, Thieru.