Cóż, nadszedł czas by zarobić, wkrótce wyjeżdżam do pracy na okres 12 tygodni. Korzystając z tej profitowo-czasowej okazji Hondzis trafi do mechanika na zabiegi, które nazywam 'first fix'. Generalnie preferuję robić to szybciej, najlepiej od razu, ale wiecie jak jest. Każda wizyta u mechanika to czas, w którym auto znika na parę dni. Niestety zbyt aktywnie wykorzystuje samochód, a pożyczonymi nie lubię jeździć więc odwlekałem to do momentu, kiedy po prostu mnie nie będzie. Gdy już zarobię parę groszy zaufana osoba zaprowadzi moje autko do zaufanego warsztatu gdzie odbędzie się zakrojony na szeroką skale remont ogólny. Z przyczyny mojej nieobecności zmuszony zostałem do napisania 'listu pobożnych życzeń' wystosowany do mechanika, pozwolę sobie go tutaj przedstawić:

----------------------------------------------------------------

Honda Civic - Rzeczy do zrobienia - Lista pobożnych życzeń:

Podstawowe:
- Wymiana oleju.
- Wymiana filtra olejowego.
- Wymiana filtra paliwowego.
- Wymiana filtra powietrza.
- Wymiana paska rozrządu.
- Wymiana paska od alternatora.
- Wymiana płynu chłodzącego na zimowy.
- Wymiana płynu hamulcowego.
- Przegląd stanu układu hamulców, w razie niedoborów bądź jakichkolwiek konieczności wymian - wymienić! Dotyczy to zarówno klocków, tarcz, bębnów, zacisków, szczęk, przewodów, dosłownie wszystkiego - musze być pewny tego układu. Oczywiście o ile tarcze z przodu wystarczy przetoczyć to ok, nie ma co szaleć.

Zaobserwowane:
- Układ wydechowy. Głośna praca tłumika - zlokalizować nieszczelności w razie konieczności wymienić co trzeba. Głośna praca dotyczy również samego zawieszenia tłumika, na nierównościach lubi stukać, zwłaszcza z tyłu. Prawdopodobnie tylny tłumik będzie trzeba wymienić, ale ja się tam nie znam.
- Sporadyczne piszczenie przy prawym przednim kole przy prędkościach 20-50 km/h. Osobiście wydaje mi się, że pisk pochodzi z tarcz przednich, niemniej to moje przypuszczenie, równie dobrze może to być coś z osią etc.
- Wymiana poduszki pod silnikiem. Być może z poduszką jest wszystko ok, ale uważam, że za bardzo czuć pracę silnika, wymiana nie powinna być zbyt droga więc dla pewności warto ją zmienić.
- Aparat zapłonowy. Wymienić palec kopułki rozdzielacza, w razie konieczności całą kopułkę. Kable WN i świece są już wymienione, zatem proszę tego nie wymieniać.
- Regulacja luzów na zaworach. O ile się nie mylę to w tych Hondach warto robić regulacje co 15 tyś km, do tego wydaje mi się, że silnik nie pracuje tak równo jak powinien, ale przyczyną tego stanu rzeczy może być cokolwiek.
- Układ kierowniczy. Końcówki drążków kierowniczych. Najlepiej wymienić, lubią stukać na nierównościach. Do tego cały układ wykazuje minimalne luzy, nie wiem czy to wrażenie płynące z tego, że nie przywykłem do wspomagania, proszę to sprawdzić i jeśli da radę to coś z tym zrobić.
- Wymienić linkę klapy komory silnika. Kupiłem z zerwaną, klapę otwieram kombinerkami co bywa uciążliwe.
- Niesprawny klakson. Od strony kabiny wszystko jest w porządku, problem leży w dziwnych połączeniach przy tych dwóch szczekaczkach z przodu. Trąbki w ogóle nie używam, ale jeśli da radę to naprawić byłoby super.
- Dziwne dźwięki przy 70-150 km/h. Tutaj to trochę zagadka, jak się jedzie nieco szybciej, słychać chroniczne popiskiwanie, bardzo cichutkie, trzeba się wsłuchać. Jestem laikiem więc na mój gust to może być któryś z pasków albo zawieszenie silnika. Być może po wyżej wspomnianych wymianach i naprawach dźwięk zniknie samoczynnie.
- Spodnia czołowa osłona silnika. Nie wiem czy to da radę zrobić, chodzi o jego montaż, w chwili obecnej środek trzyma się na drucie przytwierdzonym do silnika. Producent z pewnością nie tak zaprojektował jego montaż, jeśli da rade to proszę zamontować ten element poprawnie.

Dodatkowo:
Proszę wykonać obdukcję samochodu, zerknąć na każdy element, jeśli cokolwiek będzie podpadało - naprawiać/wymieniać. Np. jeśli któryś z wahaczy jest połamany czy coś to proszę się nie zastanawiać tylko wymienić, bez dzwonienia. Honda ma parę niedoskonałości, nad którymi proszę się nie skupiać. Mianowicie chodzi o pierdoły typu luźne lewe lusterko, kiepski zakres regulacji prawego lusterka, odklejająca się podsufitkę, słabo działające zamki w drzwiach i inne takie tam pomniejsze, którymi zajmę się gdy tylko wrócę z pracy. Byłbym również wdzięczny za określenie przeszłości wypadkowej. Auto miało przerysowany lewy bok od środka drzwi kierowcy do klapki wlewu paliwa, o pozostałych przygodach nic nie wiem, ale przeczuwam, ze autko było puknięte z przodu - pytanie brzmi, jak mocno?


W tym remoncie zależy mi głównie na ważnych rzeczach, podstawowych wymianach, sprawdzeniu kluczowych elementów, zapewnieniu bezszelestnej i bezawaryjnej pracy samochodu. Części niekoniecznie muszą być oryginalne, w zupełności zadowalają mnie godne polecenia zamienniki - BMW to to nie jest, nie mam zamiaru strzelać z tego samochodu. Domyślam się, że remont na taką skalę będzie trochę kosztował, nie zdziwi mnie kwota przewyższająca połowę wartości zakupu, która wynosiła 5500 zł. Mimo wieku auta i jego wartości nie mam zamiaru go zaniedbywać. Zadbane auto zawsze odwdzięcza się bezawaryjnością, ekonomią i komfortem podróżowania. Jest to pierwsza wizyta u mechanika tego samochodu od momentu zakupu, zależy mi na tym, by moim samochodem zajmował się tylko jeden warsztat, stała współpraca przyniesie korzyści każdej ze stron. Jedyne co samemu zrobiłem z tym samochodem od momentu zakupu to:
- Wymiana świec.
- Wymiana kabli WN.
- Wymiana uszczelki podszybia.

Byłoby miło gdyby Panowie spisali wymienione części i koszty ich zakupu, przy czym jeśli to zbyt duży problem to nie jest to konieczne. Kontroluje wydatki na samochód, zbiorczy koszt byłby wystarczający, przy czym lista wymienionych rzeczy jest dla mnie ważna - nie chodzi tu o kwestie zaufania, po prostu dobrze wiedzieć co w aucie jest nowe.

Życzę bezproblemowej pracy i pozdrawiam.

----------------------------------------------------------------