Tutaj jesteś:
Samochód
Volkswagen Santana passat trophy
- Kupione używane
- Auto obejrzano 1082 razy
- Online od 16 lat, 5 miesięcy i 25 dni
- Auto polubiono 1831 razy
Nazwa auta:
passat trophy
Marka:
Volkswagen
Model:
Santana
Nadwozie:
Sedan
Silnik:
1.6
Moc silnika:
75 KM
Przebieg:
140 000 km
Rocznik:
1987
Cz.2
Długo nie wytrzymałem bez VW. Rok nie minął i kupiłem od Petera Grosslinga (pierwszy właściciel) VW Passat (stufenheck)czyli santana ale rocznikowo 1987 wrzesień.Czyli po liftingu. Model TROPHY. była to ala wypaśna, rzadko spotykana wersja b2. Posiada:
szyberdach dwu funkcyjny.
sportowe siedzenia ala kubełki :) (ogólnie ciężko nazwać je sportowymi ale to vw tak nazwał)
silnik 1,6 DT benzynowy na gazniku Pietburga z katalizatorem 72ps. po usunięciu kata 75ps. Skrzynia 4+E czyli piątka. na prostej 160 dawało rade. 180 udało mi się parę razy na prostej rozpędzić w dodatku na lpg.
Brak jakich kolwiek chromów :/
zderzaki szerokie w kolorze nadwozia (tylko w wersji trophy)
kolor jest dedykowany tylko i wyłącznie modelu Trophy (coś w stylu FIRE & ICE w golfach)
tapicerka w jasno niebieskim kolorze
podłokietnik z tyłu z torbą na narty
obrotomierz taka mała rzecz a cieszy:)
regulacja fotela kierowcy
stalówki 14 cali opony 185 65 14
przebieg 120 000. Wszystko ale to wszystko było oryginalne i nietykane przez nikogo. Wszystko działało tak jak należy.
Jedynie po zmianie paliwa na polskie musiałem gaźnik dać do regulacji.
Z rdzą już trzeba było powoli walczyć. Na kielichu tylnym przy wlewie paliwa standardowe miejsce b2. Błotnik, miejsce w którym jest ściek z szyberdachu, przy uszczelkach na drzwiach.
Jako że bylem trochę młody próbowałem coś zmienić w aucie. :) Wiecie tjuning :)
Padło na pomalowanie kierunków tylnych na czerwono. Tanie ale za to efektowne. Wieczna walka z policją :) panie władzo ale to amerykańska wersja :)widział pan taką kiedyś? heh
Zacząłem wymieniać wszystkie płyny elementy zawieszenia paski itp.
przyszła pora na bbsy 15 cali na których z tylu miałem 205 50 przód 195 45. potem 4 szt 195 45.
Brakowało mi przyczepności wiec postanowiłem obniżyć auto. Bardzo ciężko coś dostać do zawieszenia o gwintach to nawet nie marze. Kupiłem sprężyny Jamex i chyba były od vw polo :) pod pasowały nawet. grunt że auto leżało. Przód trochę na odbojach a tył idealnie.
Zrobiłem grilla noemblem customade :). Wstawiłem wydech sportowy (żałowałem potem tego straszny wycior :) Wyciąłem katalizator.
Auto używałem w każdych warunkach. Ale to w każdych. Po podniesieniu na drugą zimę zawiechy wjeżdżała, pływała wszędzie heh
Naprawdę kto widział ten wie :).
więcej »
Długo nie wytrzymałem bez VW. Rok nie minął i kupiłem od Petera Grosslinga (pierwszy właściciel) VW Passat (stufenheck)czyli santana ale rocznikowo 1987 wrzesień.Czyli po liftingu. Model TROPHY. była to ala wypaśna, rzadko spotykana wersja b2. Posiada:
szyberdach dwu funkcyjny.
sportowe siedzenia ala kubełki :) (ogólnie ciężko nazwać je sportowymi ale to vw tak nazwał)
silnik 1,6 DT benzynowy na gazniku Pietburga z katalizatorem 72ps. po usunięciu kata 75ps. Skrzynia 4+E czyli piątka. na prostej 160 dawało rade. 180 udało mi się parę razy na prostej rozpędzić w dodatku na lpg.
Brak jakich kolwiek chromów :/
zderzaki szerokie w kolorze nadwozia (tylko w wersji trophy)
kolor jest dedykowany tylko i wyłącznie modelu Trophy (coś w stylu FIRE & ICE w golfach)
tapicerka w jasno niebieskim kolorze
podłokietnik z tyłu z torbą na narty
obrotomierz taka mała rzecz a cieszy:)
regulacja fotela kierowcy
stalówki 14 cali opony 185 65 14
przebieg 120 000. Wszystko ale to wszystko było oryginalne i nietykane przez nikogo. Wszystko działało tak jak należy.
Jedynie po zmianie paliwa na polskie musiałem gaźnik dać do regulacji.
Z rdzą już trzeba było powoli walczyć. Na kielichu tylnym przy wlewie paliwa standardowe miejsce b2. Błotnik, miejsce w którym jest ściek z szyberdachu, przy uszczelkach na drzwiach.
Jako że bylem trochę młody próbowałem coś zmienić w aucie. :) Wiecie tjuning :)
Padło na pomalowanie kierunków tylnych na czerwono. Tanie ale za to efektowne. Wieczna walka z policją :) panie władzo ale to amerykańska wersja :)widział pan taką kiedyś? heh
Zacząłem wymieniać wszystkie płyny elementy zawieszenia paski itp.
przyszła pora na bbsy 15 cali na których z tylu miałem 205 50 przód 195 45. potem 4 szt 195 45.
Brakowało mi przyczepności wiec postanowiłem obniżyć auto. Bardzo ciężko coś dostać do zawieszenia o gwintach to nawet nie marze. Kupiłem sprężyny Jamex i chyba były od vw polo :) pod pasowały nawet. grunt że auto leżało. Przód trochę na odbojach a tył idealnie.
Zrobiłem grilla noemblem customade :). Wstawiłem wydech sportowy (żałowałem potem tego straszny wycior :) Wyciąłem katalizator.
Auto używałem w każdych warunkach. Ale to w każdych. Po podniesieniu na drugą zimę zawiechy wjeżdżała, pływała wszędzie heh
Naprawdę kto widział ten wie :).
Blog auta
Brak wpisów w blogu auta
Galerie pojazdu (0)
Kierowca nie dodał jeszcze zdjęć
Filmy pojazdu (0)
Kierowca nie dodał jeszcze filmów do tego auta
Zainteresowani autem (0)
Dodaj do Kiedyś kupię - aby otrzymać automatyczne powiadomionie gdy właściciel wystawi go na sprzedaż.
Zobacz podobne auta w społeczności
Najnowsze blogi
Dodano: 14 dni temu, przez darek-k
Od początku
stuki zaczęły się 2 listopada 2025
doradców na FB i lokalnych co nie miara
podejrzenia padały że to panewki lub
-- rozrząd - przy okazji rozrząd nowy założony
-- wtryski ...
3
komentarze
Dodano: 15 dni temu, przez darek-k
w niedziele 16 listopada 2025 awaria znaleziona, powodem tego pukania metalicznego jest i było koło zamachowe które jest tak skonstruowane że ma trójramienną sprężystą blachę przymocowaną ...
1
komentarz
Dodano: 16 dni temu, przez giernal
W sierpniowym wpisie wspominałem o zamyśle zmiany samochodu. U mnie zazwyczaj od planów do czynów długa droga, ale tym razem było inaczej.
Po trzech tygodniach od publikacji tekstu ...
41
komentarzy
Marki społeczności
Szukaj znajomych

Moje auta
Moje konto
Blogi
Wiadomości
Znajomi
Społeczność
Grupy





Pozdrawiam
Ladna, choc z chromami by wygladala jeszcze lepiej