Miał 129200km gdy go kupowałem od pierwszego niemieckiego właściciela który miał 73 lata. Do dziś nim przejachałem >103 000 km. Blacha zdrowa, ale od przebiegu 180 000 do 210 000 km ciągle trzeba było wymieniać któryś z wahaczy przedniego zawieszenia. Wymienione też są przeguby przy ok 170-190 000km.Po za tym nawala też elekrtryka: siłownik zamka, podgrzewanie lusterka, przerywacz kierunkowskazów. Zimą przy -10 C ciężko zapala, także po wymianie akumulatora i świec żarowych. Węże w okolicach turbiny wiecznie się pocą olejem. Po za tym reszta sprawna i nienaprawiana. Średnio pali 5,8-6,0 l ON po jeździe między miastami w aglomeracji GOP, na trasie da się osiągnąć 5,1, czyli tyle samo co maluch czy UNO Pb95. Wg norm ma wyciągnąc 195km/h a w praktyce lekko dochodzi do 165km/h. Żeby było więcej trzeba go mocno deptać, więc powyzej tych 165 go nie męczę. Raz dla próby na A4 (w okolicach MOP Kozłów) wyciągnęłem nim 200, ale z reguły na długich trasach, na autostradach nie jeżdzę więcej jak 150. Obecnie przeważnie używam go na "trasy", do jaz miejskich i "w teren" używam Uno. Z uwagi na to że to diesel i maks moment obr. ma już przy 2000 to zmieniłem przyzwyczajenia i jeżdżę optymalnie na obrotach 1500-2200, czasem jak potrzeba dynamicznie to na 2000-3000. Jadąc spokojnie na trasie na jednym baku robię nawet 1150km :), przeważnie ok 900-1000km do tankowania. Przy przebiegu 255000 silnik zaczynał tracić moc. Była podejrzewana awaria turbiny, jednak oczyszczenie zaworu EGR usunęło problem i silnik pracuje jak nowy.