Nudny samochód, z dobrym silnikiem i bardzo dużym i funkcjonalnym wnętrzem. Kawał techniki i niedosyt duszy.

Jako wieloletni fan samochodów z zoom-zoom duszą podchodziłem do Helmuta nieufnie... Starałem się od początku znaleźć i wytknąć mu jego słabe punkty. I powiem szczerze, po 8 miesiącach jeżdżenia Helmutem, jestem zawiedziony. Bo nie znalazłem specjalnie słabych punktów... :/

Jasne, że chciałoby się by silnik palił mniej. I jak na 1.4 pali niemało. Ale przecież moc jest na poziomie 2.2 benzyny, więc trudno by palił tyle co 100 konny motor... A frajdy potrafi dać sporo!

Ciekawe jest to, w jaki sposób jeździ się tym samochodem. Ja najczęściej jeżdżę Dziunią (śliczniutka, 140 konna i lekka jak piórko Mazda MX5), która wręcz prowokuje do szybkiej jazdy i wkręcania na czerwone pole... A Helmut nie! Moment pojawia się bardzo wcześnie, więc można śmiało jeździć na obrotach poniżej 2K RPM, a jeździ się przyjemnie, bez poczucia, że jest się na drodze mułem. Z drugiej strony przyciśnięcie pedału do oporu przy tej prędkości obrotowej nie daje i połowy tego, co silnik jest w stanie oddać... A redukować się nie chce... I tak o to samochodem, który na 4ce rozpędza się do 200 kmh, jeżdżę przeważnie w tempie PTTK:-). Co innego, gdy włączy się agresor... Wtedy wystarczy utrzymać obroty powyżej 4K, i Helmut z samochodu nudnego i rodzinnego zamienia się w... no może nie bestię... ale w naprawdę szybkie auto :-)

Dlatego lubię Helmuta. Dobra, niemiecka szkoła inżynierii. I naprawdę nie ma się do czego przyczepić... A że brak duszy? Trudno... ;-)