Obecnie jezdze Golfem mk IV 1.6 SR nazywanym w moim domu Golfik :) Samochod kupilem ponad 2 lata temu niestety w momencie zakupu jego jedyna zalata byl maly autentyczny przebieg 152 tys. Reszta to juz troche inna i dluzsza historia... Od poprzedniego wlasciciela dowiedzialem sie ze w 2000r. Golfik trafil do Polski a dokladniej rzecz ujmujac do Szczecina skad sprowadzil go poprzedni wlasciciel. Sprzedajacy jak to zwyle bywa zapewnial o malym orginalnym przebiegu a powodem sprzedazy bylo otrzymanie auta firmowego wiec Golf wiekszosc czasu kwitł na jednym z lubelskich parkingów. Ku mojemu zdziwieniu cala ta historia okazała sie prawdą, wszystkie elementy aluminiowe silnika byly zaśniedziałe, skrzynia biegow ciezko chodzila a wycieraczki mimo wysilkow silniczka ramiona staly w miejscu:) Wiec zaczal sie powolny ale za to dokaldny proces przywracania nalazytego blasku:) na pierwszy rzut poszly elementy eksploatacyjne; oleje filtry, rozebranie i przesmarowanie wycieraczek:) Z uwagi na to ze kupilem samochod w styczniu nie bylo okazji zabrac sie za lakier ktory przez parkowanie na dworze stal sie lekko matowy. Jak to bywa w takich przypadkach kilka godz, pasta polerska duzo samozaparcia sila wlasnych miesni i efekt jak na moje oko zadowalajacy :) przy okazji wzrostu temp. przyszedl czas na opony letnie z nowymi felagmi Ronala :) Jesli chodzi o gadzety i bajery nie ma tego duzo na pokladzie bo i taki byl zamiar. Z wyposazenia: wersja Basic + klima, min. elektryki, dodatkowo pozwolilem sobie dolozyc podstawowy zestaw car - audio:) i tak ma zostac - orginal. Nie mam w planach zadnych modyfikacji zawiesznia wiec raczej rozczaruje milosnikow "gleby" Golfik w moim założeniu jest samochodem do jazdy w trasy wiec musi byc wygodny a nie łamać karku na kazdej nierownosci.