Kolejny służbowy. Z większym silnikiem od poprzednika, lepiej wyposażony w środku (dotykowe radio, czujniki deszczu, czytacz znaków, pilnowacz pasa ruchu, automatyczne światła drogowe) i lekuchno zmodyfikowany z zewnątrz w stosunku do poprzednika (ale tylne światła to porażka). Jeździ się tak samo. No i dość ekonomicznie.

Na emeryturę odszedł 29 listopada 2019, po półtora roku użytkowania i przy przebiegu 63 tys. km. Przez ten czas autko było całkowicie bezawaryjne. Nawet jedna żarówka się nie przepaliła.