SaaB - autko z duszą, łedne jest.

Musiałeś mieć bardzo pechowy egzemplarz, bo takich problemów nawet nie mają właściciele passatów, z całym szacunkiem dla nich, ale sąsiad miał i wiem coś o tym

W sumie gwarancji nie daje że nie był kręcony ale z tego co widziałem to nie był powycierany ani zniszczony żeby mogło to wskazywać na taki przebieg generalnie te 192 konie to w sumie nie tak wiele bo top LPT turbo wiec nie ma startu do innych pełno doładowanych silników z taką mocą dla mnie saab to auto kosztowne i źle rozwiązane ok rozrząd można wymienić ale kto słyszał o łańcuchu co się go przy 200 tyś wymienia i do tego trzeba silnik wyjmować a koszt wymiany to 3600zł???? halo to nieporozumienie to już w moim avensisie późniejszym koszt wymiany rozrządu w dieslu d4d wyniósł 1200zł jak dla mnie to auto to porażka nawet jeśli ktoś nie wymieniał płynów to skąd temat o zacierających się cylindrach?? kupiłem saaba i z forum nie schodziłem a nerwice miałem jak nigdy bo jak czytałem jakie ludzie mają problemy z tymi autami to ja dziękuję dla mnie startu do toyoty nie mają oczywiście pewnie są super niezawodne egzemplarze ale w takiej ilości że jednemu na 100 się taki trafia niestety nie zaufam saabowi drugi raz za to marka która wg mnie mogę zaufać nigdy mnie nie zawiodła i nigdy nie musiałem się martwić czemu nie zapala;]TOYOTA

W sumie właśnie tego spodziewałem się i spełniło się: SAAB 9-5 przeszedł w auta byłe. Trafiłeś syf nie egzemplarz i licznik zapewne albo miał koło 350kkm lub miał 200kkm, a oryginalnie miał 350. Niestety gdy źle wystartuje się ciężko później nadrobić lub kończy się to odpustem bo albo nie ma albo szkoda kasy. Następnego kup dobrego, bez oleju w dolocie z turbiny i wtedy będziesz miał SAABa, nie kupkę problemów po łajzie poprzedniku.

Tak wszystko naraz poszło? SAAB jak każdy inny potrzebuje wymian rozrządu, filtrów, serwisu ogólnego... znam już bliżej kilkanaście 9-3 i 9-5 i "statystycznie rzecz biorąc" stają w szczerym polu takie bez serwisu i przy próbie oszukania systemu - nie wymieniony rozrząd na czas, paski, świece... listwa zapłonowa nie pada nagle - najpierw kilka miesięcy gubi cykle co łatwo zdiagnozować. Koszt 1000zł za listwę w tej klasie aut to całkowita normalka i nigdy nie będą części kosztowały tyle co do toytoyi bo i co tu porównywać?
170kmh po śniegu w śnieżycy to normalka dla tych aut i właśnie wtedy widać jak na dłoni prowadzenie i różnice między tą, a pozostałymi markami Jeśli 192KM nie ciągnęły to zapewne na hamowni nie było auto, a warto bo wtedy wiadomo, że żeby te 192KM były to trzeba serducho najpierw doprowadzić do należytego stanu. Pozdrawiam

sabinka extra sie prezentuje.pozdro

Nie ma to jak Saab. Pozdrawiam i ocenki zostawiam

śliczny!

Do Groszek: No mój tata tez tak mówi że ten co kupił będzie miał pociechę hehe no ja mogę tylko powiedzieć że miałem już uraz i bałem się nim jeździć robiłem spore trasy wiec ryzykować nie mogłem jedno muszę przyznać auto prowadziło się super ale żwawy silnik to to nie był Passat mojego brata 1,8T wciągał mnie ino raz mimo to gdyby jednak się tak nie psuł to na bank bym go nie sprzedałautko wygląda ładnie bo raz że o niego dbałem jak o kobietę a dwa nie wydawał mi się aż tak zakatowany i wg mnie i moich ocen licznik miał oryginalny 197tyś w momencie kupnachyba taki już nie pamiętam

Po kolei:
- listwa zaplonowa to element eksploatacyjny, nowa kosztuje 800 zlotych, wymienia sie raz na ok 100 tys km
- czujnik polozenia walu - tu racja potrafi pasc, ale rzadko od razu i na amen, kosztuje jakies grosze
- odma w rocznikach przed 2004 rzeczywiscie rozwiazana jest niezbyt dobrze, Saab robil GWARANCYJNA wymiane tego elementu na udoskonalony przy okazji serwisu (koszt czesci - 200 zlotych)
- czesci zamienne tansze niz do wlasciwie kazdego innego auta w tej klasie

Wersja 192 konna jezdzi bardzo zwawo. Z opisu moge wywnioskowac ze trafilo ci sie jakies skatowane i nieserwisowane auto, prawdopodobnie z duzo wiekszym przebiegiem niz na wyswietlaczu...

Skoro juz te wszystkie rzeczy zrobiles to ktos kto to auto kupil bedzie mial pozytek!

aż trudno uwierzy że saab i takie przygody. zawsze spotykałem się z wzorowymi opiniami o saabach, a 9-5 szczególnie. ale cóż zdarza sie najlepszym. mimo wszystko ładne autko. oceniam i pozdr

Czasem tak bywa ale grunt to się nie poddawać

Aż trudno uwierzyć w to co działo się z Twoim auciem.Albo trafiłeś taki egzemplarz felerny,albo miał cofnięty licznik i był wyeksploatowany na maxa.Wizualnie bardzo fajne autko,w końcu ma już te 11 lat i wcale tego po nim nie widać.

No to Ci autko dało w kość!!