bardzo fajny egzemplarz. jak na to, że na budziku 300k to widzę, że z serwisem nie ma tragedii finansowej - mam nadzieję, że w moim będzie tak samo

A to wersja 210 czy 175? Pytam bo z tyły małe "t" na klapie. Nie było żadnych problemów z rozrządem do 300K km? Mój ma ~230 a dokładnie jak twój i zastanawiam się co dalej się będzie działo

Fajny samolocik. Jest czym przyspieszać no i oczywiście Pozdro

Świetne mocne auto, z ekstra wnętrzem

ładne auto. podoba się. extra motorek.jestczym jechać. oceniam i pozdr

Do caarlo: wszystkie tarcze są wentylowane (przez środek), u mnie są standardowej wielkości, w Aero są większe, nie pamiętam średnicy. Ten ekran to nie jest nawigacja tylko trochę "mądrzejszy" ekran do obsługi radia/cd/aux/tel(opcja) tzw. ICM2. Navi miały jeszcze większy kolor wyświetlacz (ICM3), niestety brak polskich map. W twoim z tego co zauważyłem jest ICM1, możesz go zmienić na inny tylko nie wiem czy jest sens. Paiętaj że taka zmiana wymaga podłączenia serwisowego TECHa2 tak aby stary ICM "rowzieść", a nowy "ożenić" z samochodem, w nim jest zapisana cała konfiguracja wozu!

a jednak po przyjrzeniu sie bliżej to jednak kokpit taki sam tylko z ekranem od nawiale pytanie o tarcze dalej aktualne

Piękny już po liftingu w środku widzę mimo ze ten sam rocznik co mój a tarcze hamulcowe to też już pewnie wentylowane masz?

SaaB, fajna marka, autka z duszą.

Fajne auto, no i silniczek ładny. Pozdrawiam.

Do sequence:
coś w tym jest
Generalnie globalizacja odcisnęła piętno nawet na Rolce Royce czy Lamborghini. Dla nas obniża to koszty napraw, więc może nie jest tak źle, że to trochę Opel.
Ten ma wszystkie inne Ople pod sobą - przynajmniej w mojej okolicy.

Fajny sedan, zdaniem niektórych bliski krewny Opla Vectry i dziesiąta woda po kisielu starych SAAB'ów 900 ("krokodyli")

Bardzo ładny egzemplarz godny D-OCENIENIA !!! ale coś tu cicho . Szerokości

Do 667patryk:
Jeździ się bardzo fajnie, samochód jest bardzo dynamiczny, a 210KM to zapas poszerzający margines bezpieczeństwa. Generalnie auto jest do spokojnej jazdy (automat) jednak w trudnej sytuacji potrafi nieźle narozrabiać na drodze. Na trasie samochód jest raczej w czołówce jeśli chodzi o dynamikę - to nie jest zawalidroga i bez kompleksów. Do "sportowej" zabawy jednak bardziej manual.

kiedyś myślałem o takim saabie i mam pytanie, jak się jeździ bo 210 kucyków to mało nie jest pozdro

cacuszko

auto cudo... konkretna limuzyna. pozazdrościć.

Do zombbies:
W stanach auta z EU są kosztowne w naprawie. Łatwiej je tam skasować,wypłacić odszkodowanie i pchnąć do Polski za parę groszy niż naprawiać.
Mają dobrobyt jeszcze :D

Do Tomaski: Przyczyny mogą być dwie:
1. samochód był stuknięty z tej strony i znaczek mógł być wymieniony (o stłuczce wiem, o znaczku nie)
2. w USA można było sobie zażyczyć inne oznaczenie lub brak oznaczenia na klapie

ale silnik 100% 210PS

Do Aero_: ja tez to zauważyłem