To już moja trzecia taka Mazda, dwie poprzednie były z silnikami 1.6 16v, ta jest z motorem 1.8 16v SOHC FWD 103KM, 1991 r.
Silnik 1.8 ochoczo kręci się do 7 tys. obr/min(100km/h na 2 biegu) co powoduje uśmiech od ucha do ucha, a miny ‘dresów’ zostawianych w tyle razem z ich [ inne marki ] na światłach są nie zapomniane.
Na wyposażeniu mojej Madzi jest m.in.:
- wspomaganie kierownicy,
- regulacja kierownicy(w pionie),
- alarm z centralnym zamkiem na pilota,
- 4 elektryczne szyby,
- elektryczny szyberdach,
- 4x hamulce tarczowe.
To na tyle w serii, jako ze auto kupiłem na początku lutego, wiec nie miałem zbyt wiele czasu na przeróbki, do tej pory założyłem:
-Radio Pioneer deh-2000MPB,
-komplet głośników BOSCHMANA, 2X WOOFER 20CM, 2X MIDBASS 10CM, 2X TWEETER 5CM PLUS 2X ZWROTNICA, do tego dochodzi wzmacniacz 4x 220W rms plus kable VOICE KRAFT.
Autko ma dwa zestawy kół:
- 4 zimówki Dębicy na felgach stalowych R13
- 4 opony letnie TOYO Proxes 195/50 R15na aluminiowych obręczach.
W sezonie wiosenno-letnim 2009 były wymienione:
-klocki przód i tył,
-zaciski,
-mażeta na prawej półosi,
-końcówki drążków,
-pompa paliwowa,
-kompletne sprzęgło,
-cały nowy układ wydechowy- seryjny, gdy się go przyciśnie, nawet na seryjnym układzie brzmi przyjemnie.
Napisałem co zostało wymienione, ponieważ poprzedni właściciel dał mi faktury na naprawę auta.

PLANY:
-montaż stożka K&N który już czeka w garażu,
-malowanie listw bocznych w kolor lub wspawanie blach i zrobienie listw na gładko,
-wymiana siatki na czarną,
-wymiana podświetlenia zegarów i przycisków na czerwone,
-wymiana tarcz na frezowane, jak znajdę to na frezowane + nawiercane,
-rozpórka kielichów,
-przyciemnienie szyb(przód 30%, tył 70%),
-kierownica sportowa,
-polerka pokrywy zaworów, dolotu i osłony kolektora,
-wymiana zawieszenia(amortyzatory KYB plus sprężyny -35mm Jamex, jak kasa pozwoli to Eibach).
Jeśli chodzi o moje największe marzenie, a propos tej Mazdy to chciałbym zrobić SWAP'a na silnik z MX-3, 1.8 V6 24V.