Moj wymarzony... szybki, wsciekly i wygodny.

Jakosc wykonania spokojnie przewyzsza mercedesa i bmw. Elektryczne sterowanie fotelami i kierownica + pamiec dla dwoch kierowcow to oczywistosc, ale jakze przyjemna.

Moc silnika i moment obrotowy sprawiaja, ze jazda tym samochodem to czysta radosc. W zime perfekcyjnie dzialajaca kontrola trakcji umoliwia wcisniecie gazu w dywan, a samochod bedzie nadal jechal stabilnie. Zawsze bylem przeciwnikiem tego typu rozwiazan, ale akurat w Lexusie ten system jest dopracowany do perfekcji.

Wbudowana nawigacja troche specyficzna, zwlaszcza ze wczesniej uzywalem TomToma, ale dziala i jeszcze sie nie zgubilem ;)

Zegary sa umieszczone bardzo gleboko i pasazer nie ma pojecia jak szybko jedzie ;)

Wyposazenie (chyba maksymalne):

- silnik 4.3 V8 (3UZ-FE 300KM 441Nm@4000 rpm)
- skrzynia A650E 5 biegowa
- skorzana tapicerka
- elektryka: [ pamiec: fotele, lusterka, kierownica ], szyby
- drewniano-skorzana kierownica z panelem do sterowania radiem
- tempomat
- szklany szyberdach, odsuwany i uchylany
- domykanie szyb
- nawigacja
- Mark Levinson Premium Sound System (7 glosnikow + 8 calowy subwoofer)
- drewniane dodatki na drzwiach i konsoli
- podgrzewane siedzenia
- otwieranie bagaznika z pilota
- adaptacyjne wspomaganie kierownicy
- monochromatyczne lusterko wsteczne
- automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja
- zmieniarka na 6 CD
- automatyczne swiatla
- regulowana predkosc wycieraczek
- 6 poduszek powietrznych (2 przednie, 2 boczne, 2 kurtyny)
- fele ATT 17" z oponami Goodyear EXCELLENCE 235/45R17 94 Y MFS