Moje pierwsze prywatne auto, kupione od kumpla u mnie doczekało swojego żywota po trzech latach użytkowania, ale zawsze je będe dobrze wspominał.
Była to wersja eksportowa na zachód więc miał troche więcej bajerów niż standrdowa 2107 między innymi 5-cio biegową skrzynię co czyniło ja praktycznie nie naprwaialną bo wszędzie były dostępne tylko części do 4-o biegowych skrzyń.
Miała dosyć wygodne fotele ze zintegrowanym zagłówkiem, które i tak wymieniłem na kubełki bimarco oczywiście w kolorze czerwonym.
Kolejnymi modyfikajami było przemalowanie standardowo czarnych elementów nadwozia na żółto czyli: zderzaków, atrapy, lusterek i felg, co czyniło ją łatwo rozróżnialną na drodze.
Założyłem dodatkowe oświetlenie przednie dzięki któremu nocne podróże odbywały się jak w dzień gdyż cały zestaw oświetleniowy po włączeniu długich połaczonych z reflektorami dalekosiężnymi oraz dołaczenie przeciwmgielnych generował 520W światła, zresztą ta moc oświetlenia zaskutkowała w późniejszym etapie zgonem alternatora który przestał wyrabiać, swoje 5 groszy dołożył sprzęt grający skłądający się radia Blaupunkta z głośnikami średnio tonowymi z przodu zamotowanymi w fabrycznych miejscach i dwudrożnymi wysoko-nisko tonowymi zamontowanymi w tylniej półce.
Do tego miałem uszyte na zamówienie żółto-czerwone pokrowce na fotele i obszytą czerwoną skórą kierownicę.
Autem zaliczyłem jedną stłuczkę z mostem co zresztą widać na zdjęciu po nie dokońca udanej naprawie lewego prawego przodu.
Do zgonu auta dołożyłą się wszędobylska rdza i ogrom usterek.