Marka i Model:
Ford Fiesta Mk3.5 (GFJ) 94'

Wyposażenie:
- elektryczne szyby,
- centralny zamek na pilota,
- elektrycznie otwierany bagażnik również z pilota;

Silnik:
1.1 50KM -->> 1.8 16V Zetec

- zaślepiony EGR,
- poprawione kanały w głowicy, sfrezowane gniazda zaworowe, dotarte zawory,
- układ dolotowy dedykowany K&N,
- oil catch tank,
- wydech 2" zakończony tłumikiem Ultera,
- elektronika - Ecumaster DETII;

Aktualna moc: 1xx - nie zmierzona.


Tuning:

Wizualny:

Przód:
- zderzak z halogenami i dokładką od wersji xr2i,
- zdjęcie oznaczeń;

Tył:
- zderzak z wersji xr2i,
- brak zamka,
- wycieraczka od MK4,
- lotka nad szybę Ford RS;

Bok:
- poszerzenia od wersji xr2i,
- usunięcie listw ochronnych,
- białe kierunkowskazy;

Kolor:
- z motocyklowej palety Hondy H332;

Felgi:
- 14" 5,5J ET30,5 oryginał Forda, opony Barum Bravuris 185/55/R14, zmienione barwy bojowe;

Wnętrze:
-zmiana koloru podświetlenia na niebieskie, fotele tzw. "uszatki";

Mechaniczny:

Układ hamulcowy:
Przód: z wersji xr2i, tarcze Ate Power Disc nacinane + klocki Ferodo Premier,
Tył: seria ale wystarcza;

Zawieszenie:
Przód: amortyzatory Kayaba dedykowane do RS1800, rozpórka dolna wahaczy,
Tył: amortyzatory KONI 80-2647 SPORT z regulacją twardości,
Sprężyny: Eibach RS -35mm

Audio:
- radio: Pionner DEH-4000UB
- przód: Hertz DSK 130.3
- bagażnik: sub home made na STX 30-300-4AP