Star 25
Wersja Pożarniczy 26P
obecnie "Straż Weselna"
Zabudowa Specjalistyczna wykonana w zakładach Jelcz
podwozie/rama kabina Star 25
silnik: S47
gaźnikowy 4700 cm3 - konstrukcja z przedwojennego Chevroleta

Wyposażenie:
:) to będzie najciekawsze :)

Brak synchronizacji biegów - skrzynia biegów bez synchronizacji
Brak wspomagania kierownicy
Brak ogrzewania
Z elektryki to będą: światła, kierunkowskazy "migowe",
wskaźnik poziomu paliwa i temperatury wody :) hahaha

Prawdziwy SPARTAN :)

Spalanie minimalne bez osprzętu, z pustym zbiornikiem na wodę,
bez załogi strażackiej oraz dodatkowej motopompy z silnikiem spalinowym
( protoplasta silnika naszej Syreny :) )
26l/100km w cyklu "podróżnym - ekonomicznym"
to jest przy zalecanej prędkości podróżnej 60km/h :)
przy 60 jest czerwony pasek na zegarach

Prędkość maksymalna jaką rozwinął pod moim dowództwem :) 95km/h
niezapomniane doznania, wibracje i dźwięki ...
spalanie w tym momencie szacujemy na 60l/100km albo lepiej

Przebieg oryginalny 8tys km
od 1971r służył w pewnej wiosce nazwy nie mogę podać - obiecałem.

Gdy go odkupiłem - po rozmowach z Komendantem tamtejszej Ochotniczej Straży Pożarnej - samochód brał udział raczej w pokazach i imprezach strażackich, ponieważ jak "Komendant" służy od ponad dwudziestu pięciu lat "nic się tutaj nie paliło".
W remizie na co dzień poruszano się raczej Żukiem. Podejrzewam z przyczyn ekonomicznych i wygody :)

Wyobraźcie sobie "wybieranie" zakrętów pojazdem o masie 6Ton
bez wspomagania kierownicy i redukcje pod górkę bez zsynchronizowanej skrzyni biegów :)
Założę się że 90% dzisiejszych młodych kierowców nie zrobiłoby redukcji z piątego biegu na trzeci bez zgrzytu :)

dla ciekawych oto układ przełożeń
1 2 5
| | |
------
| | |
w 3 4



Ogrzewanie jest automatyczne :)
po prostu jeśli nie uchylisz szybek i tylnych klapek w kabinie
będzie cieplutko od samego silnika którego komora znajduje się w kabinie :)

Ubaw nieziemski i doznania z jazdy.
Szacunek dla PRAWDZIWYCH kierowców z tamtych lat.