oby skośnooki służył wiernie !!! Pozdrawiam szerokości MK

Autko "warte grzechu".
Gratuluję zakupu.
POZDRAWIAM
P.S. Szkoda że nie ma jakiegoś szerszego opisu

Do tbrzezin:
Chodzi mi ot to co jest w wersji 5d, czyli samo-wyłączanie silnika na postoju.

Do -Marek-: Tego nie wiem, posiadam klasyczne uruchomienie z kluczyka

Po liftingu dodali ten nieszczęsny start&stop?

Do tbrzezin: Właśnie podziwiam

Dorzuciłem kilka zdjęć do galerii AWC

Środek też fajny!

Nareszcie zdjęcia wnętrza
Tego mi tutaj brakowało.
Kabina wydaje się być bardzo przestronna.

Do humvee5: Testowałem UFO i sedana. Zależało mi na komforcie jazdy i wyciszeniu, no i tu sedan wygrał.

Nie ciągnęło Cię jednak do zakupu UFO-ka?

Fajny rzadki sedanik. No i silnik porządny a nie jakieś wykastrowane 3 cylindry z turbiną.

Gratulacje! Auto ładne i solidne!

Do -Marek-: No tu troszkę muszę ponarzekać - podłoga (przykrywka na koło) jest cienka, mogła by być lepiej wykonana. No i brakuje rączki do zamykania klapy - niby są jakieś dwie twarde gumy/plastiki do złapania, ale są tak nieporęczne że szkoda mówić.

Do tbrzezin:
W "moim" ASO nie mają tego modelu, co bym mógł się nim przejechać i go pomacać, stąd tyle pytań. Mam jeszcze jedno: czy zmieniło się wykończenie bagażnika? - Chodzi mi o tą podłogę.

P.S w wolnej chwili porób jeszcze trochę zdjęć

Do -Marek-: W tym temacie niewiele się zmieniło, natomiast wydają się przyjemniejsze w dotyku.

Do tbrzezin:
Dzięki za info. W poprzedniej wersji chyba zupełnie nie było miękkich materiałów na desce rozdzielczej i jej okolicach. Lifting zmienił coś w tym względzie?

Do -Marek-: Zmian w samym wnętrzu jest trochę więcej:
Oprócz:
- wygląd pasa przedniego
- zmianę wzoru felg aluminiowych
- zmianę kolorystki deski rozdzielczej (ujednolicony czarny kolor)"

To jeszcze
- inne obszycie wnętrza, materiały i kolorystyka - jest troszkę jaśniejsza, bardziej przyjemna dla oka.

Przy zakupie miałem do wyboru albo wersję przed liftem albo po i tu miałem wrażenie, że inaczej podświetlają się zegary w tej po lifcie.

Jeżeli chodzi o odgłosy w samym wnętrzu, to do 3k obrotów jest spokojnie i słychać bardziej zimowe opony niż silnik. Komfort jazdy znacznie lepszy od Civic 5D ze względu na wielowahaczowe zawieszenie z tyłu, dzięki temu także jest ciszej. Jeszcze nie jeździłem na letnich oponach ale będzie dużo lepiej.
Natomiast po 3,5k obrotów zaczyna się przyjemność z jazdy

Do tbrzezin:
Tak myślałem
A powiedz mi, co zmieniło się w kabinie względem wcześniejszej wersji?
Miałeś może okazję siedzieć i jeździć starszą wersją?

Piszesz, że jest cicho, masz może porównanie do wersji sprzed liftu?

Jako, że na głównej stronie Hondy (oraz w prasie moto) brak jakichkolwiek informacji dotyczących zakresu liftingu (a minęło już sporo czasu) to bardzo ciekawi mnie Twoja opinia.
Napisałem nawet do Hondy Poland zapytanie o ten model, bo na innych rynkach, lifting był znacznie mocniejszy i dostałem nstp. odp:
"Nowa wersja katalogu do zmodernizowanej wersji modelu Civic Sedan będzie dostępna na początku 2015 roku.
Zmiany w modelu na rynek europejski obejmują:
- wygląd pasa przedniego
- zmianę wzoru felg aluminiowych
- zmianę kolorystki deski rozdzielczej (ujednolicony czarny kolor)"

Dorzuciłbyś od siebie coś jeszcze?

Do -Marek-: Civic po liftingu na 2015 rok. Spalanie - 99% miasto, no i czasami lubię wykorzystać to co potrafi i-VTEC

Bardzo ładny Compact.
To jest wersja po lliftingu?
Spalanie niemałe, wina ciężkiej nogi, czy dużego udziału jazdy miejskiej?

Ekstra auto i zawsze trochę inne niż pozostałe szerokości

Nówka sztuka i do tego Civic w sedanie a to rzadkość.

Podbijamy kosmos