Do mojej "kolekcji" dolaczyla kolejna E36, znow M3, za to tym razem Evolution (3,2l 321KM), jednak w rzadko spotykanym sedanie a do tego jeszcze rzadszej wersji - bez szyberdachu (lzejsza o ok. 20kg)
Auto zakupione jako seryjne, totalnie dziewicze, z pelna ksiazka serwisowa, kupione od kobiety wozacej dziecko do przedszkola ;)
Jedynym dodatkiem aftermarketowym byla blenda na tylne szybie AC Schnitzer.
W moich rekach auto nie moglo pozozstac zbyt dlugo seryjne. Na poczatku doszedl gwint AP. Nastepne w kolejce byly czarne nerki i bardzo rzadki model felg - O.Z. Enkei Racing 2tlg z nowymi, naciagnietymi oponami.
Zeby felgi upchac niezbedne byly camber arms na tyl, a z przodu dla zwiekszenia kata pochylenia zalozone podkladki pod zwrotnice.
Nastepnie, jako ze oryginalny wydech brzydko wisial (wazy ok 30kg i pozrywal gumy mocujace), zalozony zostal tlumik koncowy Scorpion dedykowany do M3, wraz z nowymi gumami. Waga scorpiona to max 10kg, wiec znow troche kg zostalo urwane ;)
Jako ze auto idzie w styl "torowy", seryjny spoiler zostal zastapiony replika spoilera z wersji E36 LTW z podstawkami, wykonany 100% z wlokna weglowego, 3 czesciowy (demontowalne podstawki, mozliwosc zlozenia spoilera w niskiej wersji). Spoiler zdecydowanie lzejszy od seryjnego, waga 2,5kg, seryjny przynajmniej 4-5kg.
Silnik dostal pokrywe zaworow w kolorze czerwonym pomalowana farba strukturalna VHT (w pozniejszym planie bedzie pomalowany rowniez kolektor ssacy), oraz stozek gąbkowy Pipercross, dedykowany do M3.
Z wizualnych dodatkow zamontowana jeszcze zostala przednia listwa zderzaka USA, oraz tylna rejestracja zrobiona na wymiary USA. Jako ze sedany fabrycznie wychodzily bez ori hokeja pod zderzakime, zamowilem nowy ori.
Tak jak pisalem, auto bedzie w stylu torowym, niedlugo kolejne zmiany ;)

Szybka lista modyfikacji
- Zawieszenie gwintowane AP
- Felgi 17" O.Z. Enkei Racing
Przod 8,5j ET15 + dystans FK 10mm , opona Toyo T1R, 205/40
Tyl 10j ET20, opona Falken 452, 225/35
- Kierownica "Serducho"
- Radio zmienione z jakiegos Blaupunkta na oryginalnego kaseciaka BMW Business RDS
- Drewniana galka zastapiona skorzana, podswietlana galka 6b
- Drewniany uchwyt recznego zastapiony skorzanym, szycie ori BMW
- Camber Arms na tyl, podkladki pod zwrotnice przod
- Lampy sciemnione, czarna przeslona na soczewke, dymiona folia na szkla swiatel dlugich i przednie kierunkowskazy
- Xenon 4300k
- Gąbkowy filtr stozkowy Pipercross dedykowany do M3 PK147
- Czerwona VHT pokrywa zaworow
- Spoiler LTW 3pcs full carbon
- Listwa zderzaka przedniego USA , tylna rejestracja rozmiarow USA
- konwersja ze srub kol na szpilki + nakretki D1Spec Neochrome
- Tlumik koncowy SCORPION dedykowany do M3
- Czarna neka na wyglad poliftowej
- Rozporka kielichow Active Autowerke

Oficjalnie byl to Oltcit Club.

Auto dostalem od dziadka, gdyz on sie przesiadl na cinquecento ;)
Dzwieku silnika niejeden pozazdroscil :D
Auto skonczylo swoj zywot na samochodowym cmentarzysku - zostalo zezlomowane.

BMW M3, kupione na moj pobyt w UK, stad RHD.
Totalna zadbana seria, jedynie wydech koncowy zmieniony na Milltek dedykowany i felgi ACS Style. Auto z pelna ksiazka serwisowa, milionem faktur i rachunkow, Takie zostaje ;) Nic w nim nie zmieniam w przeciwienstwie do mojej białej E36 ;)

Seryjnie bylo czarne, 320i + LPG w pelnym mpakiecie.

Zmiany:
- zmiana koloru na bialy
- Silnik swap 2.0 na 2,8, + demontaz instalacji LPG
- Kolektor ssacy z silnika M50B25 + sportowa wkładka K&N
- Sportowy kolektor wydechowy
- Short Shifter
- Tlumik koncowy dedykowany Supersport
- Dyferencjal ze szpera z M3 3,2 o przelozeniu 3,23 (seria w 2,8 to 2,93)
- Cale tylne zawieszenie z M3 3,2 (wahacze, sanki, polosie itd.)
- Hamulce tyl M3 315mm, przod E46 330d 325mm + przewody hamulcowe Goodridge w oplocie stalowym
- Gwintowane zawieszenie + duzo elementow zawieszenia M3 (tuleje, stabilizatory itd.)
- Lekka maska wykonana z Carbonu, dach i tylna klapa pokryte 100% prawdziwym wloknem weglowym
- radio 2 din, panel klimy przeniesiony na dol
- elementy wnetrza pokryte 100% real carbonem
- tapicerka zmieniona ze zwyklych foteli na Vadery elektrycznie regulowane i podgrzewane + tyl zaglowki
- przydymione szyby
- obszyta keirownica, mieszki, galka i reczny nowa skora i 3ma kolorami nici
- czarna podsufitka M3
- Felgi ETA.BETA 2tlg , custom
- przod 9jx18" z opona Toyo Proxes T1R 215/35 (rant 2,25")
- tyl 11jx18" opona Dunlop SP8000 245/35 (rant 4,25")


Zabudowa CarAudio, wykonanie własne, calosc w czarnej Alcantarze.
- Radio 2din Pioneer Avic HD3 z Hdd i navi
- z przodu zestaw separowany JBL GTO 6508C
- tyl elipsy 6x9 HERTZ ECX 690
- skrzynia basowa 2 x JBL GT5-12
- wzmacniacz Magnat RX44
- wzmacniacz JBL CS60.2
- kondensator Sinuslive 20F

to czesc zmian jakie zaszly w aucie ;) na pewno o wielu innych zapomnalem, jak i wiele modyfikacji jeszcze przede mna ;)