Samochód bezpieczny, w miarę duży i wygodny. W zasadzie to najwygodniejsze auto świata. Fotele niskie, lekko kubełkowe z możliwością regulacji we wszystkich płaszczyznach zapewniają komfort na wiele godzin jazdy. Duża, skórzana prawdziwa kierownica pewnie leży w dłoniach (nie to, co teraz - jakieś małe cieniutkie plasticzki). Świetny nawiew (zimą i w deszcz szyby szybko odparowują, zimą grzeje, latem chłodzi) i najlepiej umiejscowione radio w historii motoryzacji - bardzo wysoko - dzięki czemu możemy nie odrywać wzroku od drogi, a kątem oka widzimy wszystko na panelu radia. Auto z silnikiem 1.7 bardzo zrywne nawet na gazie, a przy tym oszczędne za 30zł przejadę około 120km.
Volvo rzadko widzi się w warsztatach, w Volvo części się nie psują, one się zużywają i to dosyć powoli (Po 20 latach wymieniłem fabryczne amortyzatory). Generalnie świetne auto, mimo, że czasami coś się dzieje z elektryką tak szybko go nie sprzedam, muszę dobić do pół miliona na liczniku.

Na tym aucie uczyłem się jeździć. Tani w eksploatacji, praktycznie się nie psuł, silnik z systemem porsche nie do zajeżdżenia (nawet po tym jak ibiza przez pewien wygłup szorowała dymiącym silnikiem, który wypadł z poduszek, po asfalcie i gdy polałem go zimną wodą, rozwalając pierścienie. Po niedrogiej naprawie autko znów śmigało).
Ibiza skończyła karierę w 2009 gdy jechałem koło 0:00 w nocy szosą przez las, ratując mi życie i zabijając dzika, który niespodziewanie wylazał mi na drogę.
Jej zwłoki (Ibizy, nie dzika) wymieniłem za alufelgi do Volvo.