Auto kupiłem jako całkowicie seryjne - czyli Mazda 323F BA 2.0V6 GT.
Stopniowo je modowałem dochodząc do obecnego wyglądu
Jest to pierwsza w Polsce 323F z pakietem Mazdaspeed Touring Kit A-Spec.

Wyposażenie:

- klimatyzacja
- 2x airbag
- 4x el. szyby
- elektryczne i podgrzewane lusterka
- ABS
- wspomaganie
- regulacja kierownicy
- skórzana kierownica
- skórzany mieszek i gałka
- centralny zamek na pilota
- 4 głośniki w drzwiach
- immobiliser
- podświetlana stacyjka
- halogeny


Poza tym :


- boczne kierunki clear ambery
- dokładka przód MazdaSpeed
- przyciemnienie szyb
- przetłoczenia zderzaków na czarno
- odbłyśnik soczewki pomalowany na czarno
- klamki i lusterka w kolor nadwozia
- alu ramki na zegary
- dolot CAI z airboxem Simota
- kokpit malowany na czarny połysk
- nowa skóra na kierownicy



z Dniem 12.12.2010 zamontowany został silnik 2,5v6 KLZE (200KM w serii), na razie nie hamowany u mnie, wiec ile ma mocy nie wiadomo

SWAP hamulcy z Mazdy 6 + tarcze nawiercane Bozarto GTR i klocki Black Diamond Fast Road

malowanie pokryw zaworów farbą czerwoną tworzącą strukturę (VHT) a kolektora ssącego zwykłą matową czernią

Maj 2011

Nowy wydech 2,5" na dwóch tłumikach przelotowych, końcowy Ala APEXI N1

zmiana felg na repliki Advan RG II + Yokohama Parada Spec2 215/40/17


maj 2012:

Ecumaster DET3 w trybie Feul Implant