Nexia żyje i ma się dobrze. Ostatnio zmieniłem sprężyny z MTS - 40 na Weitec - 60 mm z przodu bo brakowało jakiejś bardziej męskiem gleby ;) Komfort się trochę poprawił o dziwo no i wizualny wygląd również. Plany dalsze na razie wstrzymane z powodów finansowych. Otwarłem sklep z częściami samochodowymi i na razie inwestowanie w Nexię jest niemożliwe ;) Ale może na przyszły sezon...

A więc po wizycie w Pile u najlepszego pod słońcem mechanika mogę się pochwalić nowymi hamulcami. Wymienione zostało też wieeeele innych gratów, jak sworznie,tuleje,amortyzatory tył, mechanizm zmiany biegów i jeszcze wiele innych spraw. Hamulce jak juz wcześniej pisałem to zaciski z Calibry V6 + nacinane tarcze Inochi motorsport 284mm + klocki TRW. Teraz to staje dęba :)

Dzisiejsza wizyta na hamowni zakończyła się sukcesem. Auto wykazało 149,6 kuca i 188,8 Niutonometrów. Jestem zadowolony :)

Powoli kolejne graty przychodzą i niebawem będę miał już wszystko, żeby znów pozmieniać trochę autko. Tarcze 284mm od Inochi Motorsport, oraz Wkładka filtra powietrza z Pipercrossa. Muszę jeszcze odnowić zaciski, ale to w najbliższym odcinku ;)

Dziś z kolegą Czajem byliśmy we Wrocławiu po oto takie graty :mrgreen: Felgi MOMO 16 cali, 7,5 J, et 35 z oponami 195/45 :) Nie można się doczekać wiosny!

Dzisiaj dotarła do mnie paczka zawierająca Zaciski hamulcowe z Calibry V6 pod tarcze 284mm (seryjnie w Nexii 236mm). Nie spodziewałem się że będą tak wielkie i ciężkie, ale tylko mnie to ucieszyło. Dużo pracy żeby doprowadzić je do porządku (wypadałoby je zregenerować i pomalować ładnie) ale będzie warto :) Tarcze i klocki zakupię gdzieś na początku marca, prawdopodobnie będą to nawiercane tarcze z Inochi. Zestawik powinien się zacnie prezentować zza 16' calowych ...

Autko ostatnio otrzymało praktycznie cały nowy układ zapłonowy, bo stare graty trochę zaczęły odmawiać posłuszeństwa i robiła się tzw. "elektrownia". Nowe Kable WN Boscha, Świece NGK, kopułka oraz palec. Teraz chodzi miód malina hehe

Wczoraj w końcu odebrałem autko z warsztatu, dokonałem odpowiedniej opłaty, postawiłem litra magikowi na lepsze i pojechałem na przegląd. Niestety nie został on zaliczony, więc trzeba poprawić parę drobnych szczegółów ;-) Ale ogólnie wrażenia...niesamowite. Nie sądziłem, że tak może lekko (i szybko) się rozpędzać. Jestem dalej w szoku. Nagram jakiś filmik jak tylko ogarnie się prędkościomierz, bo chwilowo go brak.

Jeszcze 2-3 dni, ostatnie szczegóły zostają dopięte i Nexia odjedzie z warsztatu już jako GSI. Potem zostanie tylko zrobienie przeglądu, który w międzyczasie się skończył no i wbicie 2.0 w dowód ;-) Całość operacji przeciągnęła się dość znacznie z powodu napiętych terminów warsztatu MK motocykle. Plan na ten rok wykonany! Na nadchodzący rok czas zacierać ręce ze zrobieniem porządku pod maską, remontem i jakimś większym kołem :)Czyli czas zacząć oszczędzać :( Do ...

Prace przy swapie trwaja i powinny zostać zakończone w tym tygodniu. Silnik jest na swoim miejscu, zostaje teraz walka z kabelkami. Zawieszenie również na swoim miejscu. Czyli teraz kabelki + wydech. Może uda się jeszcze hamulce przeszczepić z vectry, ale zobaczymy jak finansowo to wyjdzie. Silnik na razie wygląda jak wygląda, potem przyjdzie czas na odmalowanie go aby zachować trochę estetyki pod maską ;-)

25 Maja zostala oddana na warsztat w celu zeswapowania silnika na C20XE, czyli kultowe oplowskie 2 litry 16v, montowane miedzy innymi w Kadettach GSI, Astrach GSI, Vectrach 2000. Oprocz tego zamontowane zostanie zawieszenie obnizone MTS -40/-40 oraz caly uklad wydechowy z kwasowki 2 cale na 2och tlumikach przelotowych M-tech. GSI in progress...