Motocykl służący do zap.... 200 po mieście, kupiony z myślą o wyjazdach na tor. Tylko tam można tak na prawdę takim sprzętem pojeździć i wycisnąć maksimum radości z jazdy na "kolanie".
Pędzony gaźnikiem, 150km seryjnie. Zmodyfikowany układ dolotowy, filtr powietrza o podwyższonej przepustowości K&N (wkładka), dysze DynoJet, tłumik końcowy przelotowy Mivv.

Posiadaczem tego auta stałem się niedawno. Od razu uprzedzam, że nie interesuje mnie to, że to v6 ;)
Auto spisuje się w mieście bardzo dobrze, spala jakieś 12-13l/100 km stojąc w Warszawskich korkach. Jeśli chodzi o wyposażenie to jest to wersja bieda po amerykańsku, czyli wspomaganie, tempomat, radio, elektryczne szyby, lusterka, fotel kierowcy, klimatyzacja...

Auto nie było tuningowane przeze mnie, ma zrobiony zimny dolot i uwolniony wydech (mierzone ~129 dB) i jak na v6 brzmi całkiem ładnie.

Ot i taki sobie "dejlikar" ;)

Konfiguracja fabryczna:
AG1 244 P AFT R ADJUSTER FRT ST POWER, MULTI-DIRECTIONAL, DRIVER

AK5 392 P RES M RESTRAINT SYSTEM SEAT, INFLATABLE, DRIVER & PASS

AN4 499 PR RESTRAINT PROVISIONS CHILD

AR9 648 P STS M SEAT FRT BKT, DELUXE

AU0 747 P LCE R LOCK CONTROL, ENTRY REMOTE ENTRY

AU3 750 P LOCK CONTROL SIDE DR, ELEC

A31 1072 P WI NDOW POWER OPERATED, ALL DOORS

A90 1287 P LCR R LOCK CONTROL RR CMPT LID, REM CONT ELEC RELEASE

C49 3708 P DEF R DEFOGGER RR WINDOW, ELECTRIC

C60 3771 P HTR M HVAC SYSTEM AIR CONDITIONER FRT, MAN CONTROLS

DG7 4138 P MIR M MIRROR O/S LH & RH, REMOTE CONTROL, ELECTRIC, COLOR

FE9 6660 P CER R CERTIFICATION EMISSION, FEDERAL

F41 7588 P SSP M SUSPENSION SYSTEM FRT, RR, FIRM RIDE, HANDLING

GU4 8527 P RAX M AXLE REAR 3.08 RATIO

IP5 10940 P IDT M TRIM INTERIOR DESIGN (P5)

U41 27028 P INDICATOR LOW FUEL

K05 13928 P EBH R HEATER ENG BLOCK

K29 14004 P MODULE POWERTRAIN CONTROL

K34 14035 P CRUISE CONTROL AUTOMATIC, ELECTRONIC

K68 14147 P GEN M GENERATOR 105 AMP

L36 15333 P ENG M ENGINE GAS, 6 CYL, 3.8L, MFI, V6, HO (ERV6 SERIES)

MX0 16407 P MTC M MERCHANDISED TRANS AUTO PROVISIONS, O/D

M30 16623 P TRN M T RANSMISSION AUTO 4 SPD, HMD, 4L60-E, ELECTRONIC

NF2 17057 P EMS M EMISSION SYSTEM FEDERAL, TIER 1

NP5 17420 P SWL M STEERING WHEEL LEATHER WRAPPED

N96 18141 P WHL M WHEEL 16 X 8, ALUMINUM CAST

NE2 (?)17021 P TNK MFUEL TANK 68L, 18 GAL, PLASTIC

R7K 23231 P CONTROL SALES ITEM NO. 36

STE 24017 P PLT R PLANT CODE ST THERESE, PQ, CANADA

T61 25804 P DRL R LAMP SYSTEM DAYTIME RUNNING

T96 25917 P LAMP FOG, FRT

UA6 25953 P TDS R TH EFT DETERENT SYS

UB3 25986 P CSR M CLUSTER INST, OIL, COOL TEMP, VOLTS, TRIP ODOM, TACH

UN6 26421 P RDO M RADIO AM/FM STEREO, SEEK/SCAN, AUTO REV MUSIC SEARCH CASS, CLOCK, ETR

UQ0 26523 P SPR M SPEAKER SYSTEM 4, DUAL FRT DR MTD, DUAL STD RGE QTR/SHELF

U19 26928 P SPO R SPEEDOMETER INST, KILO & MILES, KILO ODOMETER

U73 27138 P ANT M ANTENNA FIXED, RADIO

VK3 27606 P LPF R LICENSE PLATE FRONT FRT MOUNTING PKG

V73 28434 P VCS M VEHICLE STATEMENT USA/CANADA

Z31 33472 P IDENTIFICATION PRICE SHEET ADVANCE

Z49 33516 P CCD R EXPORT CANADIAN MODIF MANDATORY BASE EQUIP

1SC 35643 P SPP R PACKAGE OPTION 03

1SZ 35666 P DISCOUNT OPTION PACKAGE

48U 48951 P CCU M PRIMARY COLOR EXTERIOR, CAPRICORN GREEN (02) HOLDENS

52B 41186 P TRM M TRIM COMBINATION CLOTH, LT NEUTRAL (B) (96)

52I 41193 P CCM M INTERIOR TRIM LT NEUTRAL (I) (96)

6GM 41701 P FLH M COMPONENT FRT LH COMPUTER SEL SUSP (6GM)

7GM 42997 P FRH M COMPONENT FRT RH COMPUTER SEL SUSP (7GM)

8TB 44750 P RLH M COMPONENT RR LH COMPUTER SEL SUSP (8TB)

9TB 46046 P RRH M COMPONENT RR RH COMPUTER SEL SUSP (9TB)

Moje pierwsze auto kupione za własne pieniądze. Kupiony w stanie agonalnym, powoli doprowadzany do stanu zadowalającego. Niestety przygniótł mnie finansowo i musiałem go sprzedać. Później dopiszę historię, która się z nim wiąże ;)

Auto miałem bardzo krótko ale nawet miło wspominam. Musiałem spróbować jazdy z przednią osią napędzaną. Nic specjalnego ;)
Twardy (nawet może betonowy) i niski zawias, trzepoczący materiałowy dach i dziurawy wydech robiły z tego auta rasowe WRC ;)

Auto zrobione bardzo po mojemu. Nic w sumie nie musiałem zmieniać. All black i wszystko w temacie.
Wymagała po zakupie nieco więcej troski ale było warto :)

Auto kupione jako spełnienie dziecięcych marzeń o posiadaniu dużego amerykańskiego V8. Niezbyt duże ale amerykańskie V8 o pojemności prawie 6l w budzie czwartej generacji Z28 idealnie się do tego celu nadawało. Auto prawie całkowicie seryjne, nie działało w nim dosłowni kilka drobnostek, takich jak przycisk otwierania klapy bagażnika czy "umarte" siłowniki tejże klapy.
Niestety w styczniu tego roku auto uległo zdradzieckiemu wpływowi królowej śniegu i w tej chwili jeździ ale nie nadaje się do jazdy. Czar prysł.

Auto sprzedane.