Pierwszy samochód w UK, kupiony nowy od dealera Toyoty.
Silnik 1.33 benzyna 99KM
Klimatyzacja
ESP
Lusterka i przednie szyby elektryczne
System multimedialny z nawigacją i sterowaniem z kierownicy
Tempomat
Przyciemniane tylne szyby
Alufelgi

Zakup BMW pod wpływem impulsu, od decyzji do zakupu nie upłynął tydzień. Przejechałem się 525tds w manualu kolegi i o ile akurat ten silnik mi nie podszedł, to wnętrze i komfort bardzo mi się spodobały. Wiedziałem, że musi być automat z możliwością manualnej zmiany biegów, mocny silnik (szukałem 540i, 535i oraz 530d, jednak diesel odpadł z racji wyższych kosztów zakupu i ewentualnego serwisu), minimum wyposażenia, na którym mi zależało to elektryka szyb, klima, ksenon i hak - w praktyce trafiło się o wiele lepiej wyposażone auto. Moja pierwsza tylnonapędówka, pierwsze tak mocne auto, więc bałem się zimy na początku - niepotrzebnie. Po pierwszej zimie zorientowałem się, że o wiele łatwiej panować nad tylnym napędem niż nad przednim.

Silnik: 3,3 V6 (163KM) benzyna+gaz - pięknie mruczy :)

Skrzynia biegów: automatyczna, 4 biegi, z możliwością wyłączenia nadbiegu przyciskiem na konsoli

Kolor: butelkowa zieleń metalic

Wersja europejska, sprowadzony z Niemiec, zarejestrowany w Polsce

Wyposażenie:
- ABS - odłączony
- centralny zamek z pilotem
- czujniki parkowania z tyłu
- elektryczne lusterka
- elektryczne szyby (z przodu i w ostatnim rzędzie elektryczne, w środkowym manualnie uchylane)
- hak odkręcany
- komputer pokładowy (spalanie chwilowe/średnie, ilość km, czas jazdy, temperatura, kompas)
- instalacja gazowa II generacji Lecho Maxi Lambda, butla cylidryczna 50l w bagażniku, wlew w zderzaku
- tempomat
- podgrzewane fotele przednie
- klimatyzacja (uszkodzona - rurka do wymiany)
- przyciemniane szyby w środkowym i ostatnim rzędzie siedzeń
- 2 poduszki powietrzne
- radio Pioneer DEH-2220UB
- głośniki przód fabryczne
- głośniki tył Pioneer TS-A6913IS
- CB-radio Alan Midland 78 Plus +antena Magnum AT-71 na uchwycie SF40
- skórzana tapicerka
- 4 fotele pojedyncze (kapitańskie) i 3 osobowa kanapa (środkowy rząd kapitanów i kanapę można wyjąć w ciągu 10 min i mamy auto do przeprowadzki)
- fotel kierowcy elektrycznie regulowany w 3 płaszczyznach
- manualna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego w fotelach przednich
- światła przeciwmgłowe przednie
- wspomaganie kierownicy
- funkcja odprowadzania światłami (można zostawić zapalone światła a one zgasną po około minucie - przydatne w nocy kiedy nie mamy oświetlonej drogi do domu)
- żarówki Philips BlueVision z przodu
- szuflada pod siedzeniem pasażera
- 6 uchwytów na kubki
- schowek na płyty
- 3 schowki w podłokietnikach w części tylnej i 1 większy schowek w środkowym rzędzie siedzeń
- klapa bagażnika otwierana z pilota
- koło zapasowe podwieszone pod tylną częścią samochodu

Wyposażenie:
- ABS (uszkodzony prawdopodobnie któryś czujnik)
- alarm z centralnym zamkiem
- elektryczne lusterka
- elektryczne szyby (wszystkie cztery)
- instalacja gazowa II generacji Bingo S-4 z butlą cylindryczną (do pełna wchodzi 58 litrów)
- klimatyzacja (do nabicia)
- antena FM elektryczna 90 cm
- przednie światła przeciwmgłowe
- wspomaganie kierownicy
- klapa bagażnika otwierana przyciskiem i z pilota
- spojler ze światłem stopu na klapie bagażnika

Bardzo wygodne auto na dłuższe trasy, prowadzi się bardzo przyzwoicie.
Sporo miejsca z przodu jak i z tyłu, nawet za kierowcą (a mam 1,9m wzrostu więc fotel jest całkiem daleko odsunięty).

Pracowałem na takim czymś jako dostawca :P

Autko rodziców :) Czasem pożyczam jak moje zawita na warsztat albo potrzebuję dużego bagażnika :)

Auto z żyłką sportową - super trzyma się w zakrętach, ma niezłe przyspieszenie (110KM na turbinie robi swoje). Ogólnie bardzo fajne autko tylko trochę mało miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu.