Witam, napiszę krótko - zakupiłem Cat Back ( środkowy i końcowy tlumik wraz z końcówką) do mojego Saaba, ale na założenie musi poczekać do wiosny ;) Na nowych zdjęciach w albumach możecie także podziwiać wygląd mojego Saaba z założonymi halogenami i emblematami ;) Pozdro!

Przyszedł czas na drobne modyfikacje. Zdecydowałem się na msTun'a sage light, czyli moment podniesiony do 300Nm (nie dużo ponad seria, czyli 270 - 280) i ok. 220KM zamiast fabrycznych 205. Co mnie zaskoczyło: spalanie spadło ok. 2L w przedziale 1500-2500 obrotów. Powyżej wiadomo - trochę pije :) Jest szansa, że podniosę jeszcze moment do 350, ale to już w październiku / listopadzie. PS. Wgrałem też Open SID'a ;)

No w końcu autko na chodzie. :) Włożony silnik 2 litry i jednak czuć spadek mocy ale ważne że chodzi.

Niespodziewanie skończyły się tylne hamulce. Dopiero co klocki wymieniane, a uszkodziła się tarcza i ścinała klocek; co najlepsze w tydzień była już blacha. Tarcze ATE, klocki Brembo takie same jak wyrzucone "prawie nówki". Szczęśliwie od ręki wymiana bo następnego dnia prawie 800km Kraków-Łódź-Warszawa-Kraków. Czuć było stopniowo wracający tył gdy docierały się na A4 i później A1 do Łodzi.

W piątek odebrałem mają Sabinkę od gazownika z nowiutką instalacją gazową !Koszt 2600 pln. Jest to moje trzecie auto zagazowane wiec mam nadzieje że będzie tak samo bezproblemowo jak z poprzednikami . Butla oczywiscie w miejscu dojazdówki a pojemność to 53 l. Na ta chwile same pozytywne oceny -brak złych odczuć związanych z utratą mocy bądz nieprawidłowościami związanych z jazdą na gazie . A przy okazji zalałem silniczek olejem Castrol EDGE Sport 10W-60

Nosząc się z zamiarem takiej podmianki szukałem informacji na ten temat. Znalazłem w dzienniku rahim-a. Rzeczywiście może wydawać się to bardzo skomplikowane . Czynności te okazały się banalnie proste a cały szkopuł polegał na wyjęciu przełączników w ten sposób by nie porysować lakieru na drewnie i znalezienu pod nimi ukrytych wkrętów mocujących obudowę ! Reasumując udało się to zrobić bez najmniejszego uszczerbku na na stanie wizualnym . Gdy już wydostałem stare ...

Witam! Wróciłem na stałe do Polski - wreszcie zobaczyłem się z moim Saabolotem. Na mycie przyjdzie pora, gdy znajdę moje specyfiki do pielęgnacji (nie pamiętam, gdzie je zostawiłem), póki co zamontowałem kilka z zamówionych na PartsForSaab.com części - dołączam parę fotek, by łatwiej było zauważyć zmiany.

dokładnie dwa tygodnie temu pierwsze oznaki to syczenie przy uruchomieniu. Wizyta w Klima Serwisie (Nysa, ul. Chłopickiego Pan Tomek - gorąco polecam)popatrzył i znalazł od ręki. Werdykt wymiana chłodnicy i filtra czynnika, koszt 520 za części + 200 usługa i czynnik. Klima działa i mam wrażenie, że lepiej niż poprzednio. Mam nauczkę co by nie jeździć do pierwszej lepszej stacji która chwali się posiadaniem maszyny a nie ma warsztatu i odpowiedniej wiedzy.

Zdobyłem ten rarytasik(przynajmniej w moich oczach) w marcu. Podłokietnik fabrycznie(wyp. dodatkowe) montowany w oparcie fotela kierowcy SAABa 9-3. Oba mają identyczne stelaże i tylko gąbkami i skórami różnią się + 9-5 ma regulowany kąt całego fotela. Operacja trwała godzinę. Aż tyle bo wiedza o montowaniu poziom zero. Potrzeba było rozebrać oparcie od tyłu, odpiąć przewód poduszki bocznej fotela, przeciąć materiałowy boczek tak by przełożyć oś, na której przekręca ...

Ostatnio zauważyłem, że komputer pokładowy pokazywał mi średnie spalanie w granicach 15-16 litrów na 100km. Dziś kiedy wyjeżdzałem do pracy, a mam trochę z górki, zauważyłem, iż samochód puszczony na luzie, nie toczy się swobodnie a wręcz przeciwnie, zaczyna spowalniać. Kiedy już dojeżdzałem do pracy, z prawej przedniej strony zaczeło coś porządnie trzeć. Zatrzymałem się więc i lookam. Podchodząć pod przednie koło, buchnął w mają stronę okropny żar i ...