Właściwie to ten wpis pownien być jako pierwszy, ale piszę go dopiero teraz "z cofniętą datą" do dnia zakupu. Poniżej - mini poradnik dotyczący zakupu multipli (przydatny także w przypadku innych aut),który napisałem na potrzeby strony klubowej. Umieszczę go też tutaj. Zanim zaczniemy oglądać samochód, poprośmy właściciela o dokumenty pojazdu. Jeżeli nie wzbudzają podejrzeń – możemy przejść do oglądania auta. Zazwyczaj zaczynamy od przyjrzenia się powłoce ...

No i od dziś wiem, że jak się ma tarcze na wszystkich kołach, to przy mrozie nie wolno zostawiać na ręcznym, bo można nie odjechać :) Hm, zawsze miałem z tyłu bębny i zaciągając w mrozie nie miałem problemów. Cóż, widać, że ze zmianą auta czas zmienić również przyzwyczajenia :P

Jeśli chodzi o wygodę jazdy tym dziwolągiem, to jestem miło zaskoczony po prawie miesięcznym użytkowaniu. Wszystko co ma być pod ręką, to jest pod ręką. Fotel jak na mój wzrost (191cm) jest wygodny, a regulacja w oparciu dodaje miłych wrażeń podczas długiej jazdy.

Wymieniłem rozrząd i kupiłem kopię karty CODE - jestem w plecy już ponad 7 stówek :/ :( Ale... po wymianie w/w pali na 100kę 5,2L, a nie 5,5 - nie wiem czy to wina wymiany, czy tego, że zatankowałem na Lukoil na Pabianickiej, na przeciw IKEI? Hmm..