W styczniu przeleciałem się Poduszkowcem na narty do Austrii. Trzy osoby, pełny bagażnik i skibox na dachu. Ciekaw byłem jakie tym razem wyjdzie spalanie. A oto wyniki: 1. 8,41 l/100km na odcinku od centrum Poznania (stacja BP) do stacji Orlen przy granicy, paliwo Pb98, prędkość na A2 130-140 km/h 2. 11,29 l/100km od stacji BP w Poznaniu do Austrii, dystans 1019 km, w Niemczech prędkość na autostradzie zgodnie z ograniczeniami lub poza 160km/h, paliwo Pb98. W Austrii przejechałem ...

Zazwyczaj mój Poduszkowiec porusza się w mieście i na krótkich dystansach. Wczoraj przejechałem się ze Szczawnicy do Krakowa i z powrotem. Jazda była spokojna ze względu na mały ruch i można powiedzieć brak możliwości wyprzedzania - prawie wszędzie linia ciągła na odcinku 65 km (Szczawnica - Lubień), czyli styl jazdy był ekonomiczny. Średnie spalanie 7,4 l/100 km przy średniej prędkości 55 km/h. Po centrum Krakowa zrobiłem 20 - 30 km z 240 km trasy. Natomiast na trasie ...

wymiana drążka kierowniczego lewego i tulei wahacza przedniego prawego u Wernera za 130zł, zbieżność kół przy czerwonej ceglanej szkole w cenie 80zł, ale że bez rachunku to 70zł. Mechanik od zbieżności stwierdził że jest luz na przekładni kierowniczej, który może się powiększyć i auto może zacząć "myszkować" czyli skręcać delikatnie przy jeździe na wprost. Wada może się powiększać, ale póki co podczas pracy silnika, luz jest na tyle mały że nie powinno ...

No i miałem problem. Samochód nie chciał zapalić. Czasami zaskoczył na kilka sekund i znowu padaka. Martwiłem się o limuzynkę ale okazało się, że to zawór EGR się zaciął i spaliny szły prosto w zimny silnik. Zdjąłem rurkę z kolektora dolotowego, samochód prychnął dymem i już po chwili silnik zaczął pracować gładko i przyjemnie. No cóż, nie uśmiecha mi się wydawać 700-900PLN na zawór + wymiana. Postanowiłem zrobić manewr prowizoryczny. Między rurkę ...

osłona była z kropkami, od czego nie wiem ale nie wyglądało to ciekawie. Pozastanawiałem zrobić renowację, kupiłem dwa lakiery w spreju,utwardzacz , papier 2500, i pastę tempo godzina pracy i osłona zdecydowanie lepiej już wygląda

po wymianie siłowników szyby klapa i tak leciała , jak było gorąco to nie, ale jak się ochłodziło to już nie trzymała siłowniki klapy są mega drogie, 300zł szt, na auto złomie pojawiła się C5 kombi, sprawdziłem czy klapa trzyma , jak było ok to kupiłem dwa siłowniki po , no właśnie, po 20zł za szt Po założeniu klapa już nie opada

po wymianie łożysk tylnych wahaczy wymieniłem też osłonę siłownika bo była pęknięta , opaskę , oraz rurę hydrauliczną od trój złączki do siłownia tył ( lewa strona ) ponieważ rura ta była mocno zagięta tuż przy siłowniku, obawiałem się że pęknie jak miałem zamiar ją prostować, ale po wymianie wyprostowałem i nic jej nie było, ot taka niespodzianka, rura nie złamała się , ale i tak dla pewności założyłem nową koszty jakie poniosłem: 45zł osłona ...

dziś założyłem kupione w Oponeo następne dwie opony Fulda , tak że na lata spokój, w sumie zostało jeszcze do wymiany sprzęgło z dwumasą, ale to za jakiś czas dopiero

niestety przyszedł czas na poważny już wydatek, dziś( 5.06.2015r)kupiłem na razie dwie nowe opony Fulda 205/65/15, po 270zł za szt, założenie w cenie ( sam zakładałem i wyważałem na maszynie ) nic trudnego , za ok miesiąc jak finanse pozwolą kupię jeszcze dwie takie same. Rozmiar opon jest dedykowany do citroena C5 którym jeżdżę. Na nowych oponach jest zupełnie inna jazda, coś jak nowym autem , oponki poszły na przód , na tyle są jeszcze jakieś wynalazki made in ...

oczywistym jest że po zakupie z zagranicy trzeba też wymienić rozrząd, szczególnie jak nie ma informacji że coś było wymieniane, Więc zamówiłem zestaw i zabrałem się za wymianę ( jest prosta o do ogarnięcia nawet przed domem ) ale trzeba posiadać kompresor i klucz pneumatyczny aby odkręcić śrubę koła pasowego, inaczej trzeba się trochę nasiłować aby odkręcić tę śrubę. Okazało się że rozrząd był wymieniany , pasek rolki , pompa, wiec po sprawdzeniu stanu ...