zaczęły się zimne dni a wraz z nimi zaczęły się problemy z porannym rozruchem silnika ostatnie dni to był już dramat, apogeum było wczoraj jak po naładowaniu akumulatora i odpaleniu auta po dwóch godzinach nie szło odpalić, padł akumulator decyzja , kupno nowego i nie byle jakiego, wybór padł na EXIDE Premium EA770, cena zakupu hurtowa 375zł montaż jak zwykle, w sumie to nic trudnego

auto zaczęło ciężko palić, i spadły obroty, hmm, oznaka zapchanego filtra paliwa, cena zakupu 60zł , filtron pe 816/5 widok po wymianie, jest czarniejszy niż ziemia, a tankowane wyłącznie na Cirkle K, ale jakieś dwa lata ma mniej więcej

Przyszła pora na wymianę wahaczy przednich, na przeglądzie wyszło że mają już dość, i faktycznie, tuleje wyrąbane szczególnie te tylne ale tak się składa że mam na wymianę wahacze, więc kupiłem potrzebne części i wymiana części, 103zł Lemforder na tył, na przód wahacza Febi za 45zł za dwie tuleje, sworzeń lemforder 46zł wahacze zapasowe robota Zrób to sam

od jakiegoś dłuższego czasu pedał hamulca był raz miękki i raz twardy, początkowo nie zwracałem na to zbytniej uwagi, ale jak przejechałem się innym citroenem c5 to już wiedziałem że coś w moim jest nie tak, Po debacie wyszło że to może być wina mechanizmu serwa, wymiana serwa, zrób to sam koszt serwa z pompą 70zł , robota 0zł, czas operacyjny 3h

zabrałem się za wymianę łożysk na tylnich wahaczach, zaczęło się tłuc podczas jazdy jak zwykle robota typu Zrób to sam części z allegro , komplet na dwie strony 150zł z tych kompletów pasują tylko łożyska, simeringi i plastikowe dystanse, resztę założyłem stare ale oryginalne , stąd nie było problemu w ponownym montażem wahacza do belki wszystkie śruby odkręciły się bez problemów, żadna nie została urwana, to świadczy o jakości śrub

pojechał w dal do innego właściela

dziś zabrałem się za wymianę uszczelniacza wału korbowego od strony sprzęgła uszczelniacz corteco po rozebraniu okazało się ze samo sprzęgło ( tak sądziłem ) było wymienione przy przebiegu 150-170tys, tarcza ma grubość ponad 8mm, nastawniki były w połowie , więc sądzę że tak to właśnie było , dwumasa ok, wszystko firmy LUK sam simering jak widać na zdjęciach już puszczał olej wymiana Zrób to sam koszty - uszczelniacz wału - 70zł robota - 0zł ...

bo cieknie między skrzynią a silnikiem, sprawdzone, na 100% simering, sprzęgło jest ok, jutro działam

przyszła pora na wymianę uwalonych świec żarowych nie ma szczegółowej fotorelacji, ale sama wymiana w silniku HDi RHR nie jest mega skomplikowana, trzeba wymontować EGR, wymiennik okręcić i odsunąć na dół , i mamy dostęp do świec , nakrętka na świecy - klucz 7, na świecę klucz 10 nasadka mała i przedłużka zakup - 4szt świece żarowe DENSO DG-181

sobota upłynęła na zmianach we wnętrzu auta, migracja z alcantary na skórę efekt wizualny, rewelacja, czas pracy - pół dnia koszty, siedzenia skóra beż + boczki = 250zł