Powitać

Za mną kolejna rutynowa zmiana oleju - padło na ten sam olej co poprzednio czyli Valvoline Maxlife 10w40 i na ten sam filtr oleju Boscha.

1. zmiana oleju - wszystko miało się odbyć według planu , czyli 1 listopada, bo akurat dopiero następnego dnia jechałam na groby, ale pech chciał ,że zmiana oleju nie odbyła się planowo i bez komplikacji.
Stanowszy na kanale , odkręciwszy korek spustowy od miski olejowej okazało się, że główka korka spustowego się urwała. A cała reszta śruby została w misce. Dopiero potem przeczytałam na forum ,że zmiana korka jest wskazana przy każdej zmianie oleju, ponieważ są one puste w środku i jakoś przy okazji mocniejszego walnięcia w miskę , główka ma zostać a reszta śruby zostać w misce - niby logiczne , ale przecież miska jest aluminiowa więc siłą rzeczy to nie ochroni od wycieku oleju. Tak więc wymiana oleju przedłużyła się o 2 dni i w poniedziałek był już nowy korek spustowy wraz z uszczelką pod korek. Na pomoc resztce śruby przyszły wykrętaki od dziadka poszło jak po maśle uff (tą operację wykrecania urwanej śruby zleciłam osobie ,która lepiej się zna). Później odkręciłam śrubę pokrywy puszki ,gdzie jest filtr oleju, wyjełam, zmieniłam uszczelki (uszczelkę pokrywy posmarowałam olejem) na nowe które były w zestawie i wsadziłam nowy filtr. Lekko tą pokrywę dokręciłam i teraz sprawa najważniejsza - korek spustowy. Tym razem z korkiem spustowym jak z małym dzieckiem - delikatnie. Wkręcony tak ,aby się nie przekęcił i można było zalewać nowym olejem całe 6,5 litra..Później na bieżaco sprawdzanie oleju i czy coś nie podcieka pod nowym korkiem - okazało sie ,że wszystko jest ok - więc można było wszystko już podokręcać , a auto wyjechało z nowym olejem.
Póki co nie zaopatrzyłam się w nowy filtr powietrza , bo ten zmieniany 12 tys. km wcześniej jeszcze jest w ladnym stanie .

2. kasowanie inspekcji olejowej - inspekcję skasowałam tak jak przy poprzedniej zmianie oleju - mostowanie pinów 7 i 19. Dokładnie to było tak: na włączonym zapłonie należy zmostować na 13 sekund pin 7 i 19, poczekać 5 sekund i zmostować jeszcze raz na 13 sekund. Po wykonaniu operacji pojawiły mi się znowu zielone kwadraciki Odliczanie do kolejnej zmiany oleju.

3. podklejanie podsufitki - pewnego w miarę ciepłego jeszcze dnia postanowiłam się za to wziąć, ponieważ zaczęła w dwóch miejscach opadać zbyt groźnie. No to w rękę klej tapicerski i do roboty. Najpierw odtłuszczanie , a później tak jak zalecał producent kleju. Niestety to była pierwsza taka moja zabawa z podsufitką i wyszło jako tako po jednej stronie - druga strona jest zdecydowanie lepsza no ale cóż najwyżej się poprawi - nie psuje nic ten co nic nie robi o! prawda.

4. czyszczenie komory silnika - korzystając z chwili wolnego i ładnej pogody ,auto ponownie doczekało się czyszczenia komory silnika. Zwłaszcza ,że świeżo po zmianie oleju. Żadne karchery - szmateczka i do dzieła. Dla niektórych to pewnie będzie czynność bez sensu , ale jednak brud pod maską drażni oko zwłaszcza dla kogoś kto lubi porządek

Zdjęcia niestety wyszły trochę ciemno ,a to z powodu niedoświetlenia lub tego ,że już robi się szybko ciemno :/
To tyle ode mnie