Witam! Po raz kolejny dodaję to co ciekawsze w aucie udało mi się zrobić a mianowicie przygodę miałem z paskiem klinowym który założony 2raz pod rząd po miesiącu zaczął się rwać a uprzednio piszczeć. więc Postanowiłem wymienić na nowy za 70zł ale 3 raz nie będę tego robił ot tak więc przed założeniem zacząłem bardzo dokładny przegląd. No i udało się! Problem stanowił brudne rolki i rowki!! Już pisze o co chodzi. Szczątki starego paska były w rowkach a tak jak na 2 zdjęciu rolka napinacza brudna była w poprzylepianym starym pasku. Osłabienie mogło powstawać od nierównej pracy paska dlatego pękał w szybki sposób. Serwis polegał na usunięciu śrubokrętem starych szczątków wyczyszczeniu rolek i rowków oraz wyczyszczenia miejsc styku.
Przy okazji jak już za pierdoły się wziąłem na odstrzał poszedł telepiący się wkład lusterka który raz już prawie wypadł. Po wyciągnięciu okazało się iż śrubki się delikatnie poluzowały a sam wkład wyskoczył przez to z zatrzasków. Oba lusterka zostały sprawdzone, śruby zastąpione drugimi z podkładkami sprężynującymi i za miedziowane a samo lusterko porysowane jak by łaził po nim kot wypolerowane na maszynie. Następnie jazda próbna i gotowe! A kilka tygodni temu pobawiłem się w zszywanie pokrowca skórzanego na dach przez co teraz dach nie lata po całym bagażniku. I takie to serwisy.

Na przyszły tydzień szykuję się do serwisu klimatyzacji. Przed nabiciem wymiana prawdopodobnie zaworku oraz oring sprężarki klimatyzacji..... Cena naprawy w tym przypadku będzie oscylowała w granicach 45zł