Na szczęście po praktycznie okrągły roku ale...
Zaczęło się od głuchego stukania z przodu na niewielkich nierównościach przejeżdżanych z niewielką prędkością. Diagnoza mechanika to drążek stabilizatora. Dodatkowo zasugerował wymianę tarcz i klocków z przodu (dobrze, że nie tył - posiadacze Megane II wiedzą dlaczego ). Koszt ok. 700zł. Jakoś to przełknąłem - w sumie to rzeczy eksploatacyjne, prędzej czy później by mnie to czekało.

Jakby było mało wczoraj, na trasie, zapaliła się kontrolka systemu oczyszczania spalin i service. Zatrzymałem się, wyłączyłem silnik - oczywiście nie pomogło (o ja naiwny . Silnik pracował równo, normalnie zapalił. Kontrolki paliły się całą drogę (jakieś 40km). Więc raczej nie cewka. Po lekturze megane.com.pl wychodzi mi, że to pewnie sonda Lambda lub katalizator. Jak muszę wybierać to wolę sondę. Spróbuję jeszcze czegoś co niektórym pomogło - przejechanie kilkunastu kilometrów z wysoką prędkością obrotową silnika - coś jak "przepalenie" katalizatora. Niezależnie czy pomoże czy nie i tak podjadę na Clipa. Dobrze wiedzieć czy mam zbierać puszki na "coś" nowego i ile