Spalanie mojego samochodu nie należy do najniższych w mieście waha się między 7 a 7,5L rekord to 7,8L/100km (przejazd z megakorkiem) i jest to jego największa wada, pojeździłem więc po serwisach by sprawdzić co może być tego przyczyną - wszędzie twierdzili iż wszystko jest ok - podpięcie pod komputer nie wykazuje błędów, filtry wszystkie niedawno wymienione podobnie jak olej, którego nie ubywa, emisja spalin w normie, płyn chłodniczy również wporządku, podobnie jak hamulce. Wysokie spalanie zgoniono na kark krótkich dystansów na jakich często jeżdżę i wysokiego średniego obciążenia pojazdu - jedyna rada jaką otrzymałem w jednym z warsztatów to wymiana filtra paliwa, który ma około 18 tyś km, jednak w innych twierdzili że to nie to.
Termostat też na pewno nie gdyż samochód nagrzewa się bardzo szybko szczególnie jak na diesla a ogrzewania daje ciepłe powietrze jeszcze zanim wskaźnik temperatury zdąży się podnieść, a po nagrzaniu trzyma temperaturę roboczą i nie przegrzewa się.
Niektórzy sugerowali, iż winą może być mój styl jazdy, jednak nie potrafili powiedziec co robie źle, zdaję sobie sprawę, że może tak być, większość kilometrów w swoim życiu pokonałem na autach wyposażonych w silniki TDi i tam spalanie wychodziło mi zdecydowanie lepsze, dobre wyniki osiągałem równierz przy silniku 1.6 HDi zamontowanym w Partnerze Huski jednak jak dostałem służbowego Focusa 1,8 TDCi nie było już tak różowo spalanie w trasie 6L/100km i 8-8,5L w mieście było znacznie wyższe niż w Octaci 1,9 TDi kombi 105KM, jednak silnik był w Fordzie dość mocno zajeżdżony w momencie kiedy go dostałem, uważałem więc iż to jest przyczyną. Drugą moją porażką jeśli chodzi o spalanie był firmowy Mercedes Vito Univan 111CDi (2.2L 109 KM) który zużywał mi ponad 1,5L paliwa więcej na każde 100 km niż VW T4 multivan (2.5L 102 KM) a tu z silnikiem było wszystko wporządku.
Najniższe spalanie osiągałem jeżdżąc Fabią 1,4 TDi w trasie było to 3,8/4L/100km a w mieście 5,0/5,6L na każde 100km
Jak wygląda mój styl jazdy otóż po rozgrzaniu silnika staram się wciskać pedał przyspieszenia między 1/2 a 2/3 i ciągne do około 2000-2200 obr/min po osiągnięciu zamierzonej prędkości przeważnie 4 lub 5 bieg i staram się utrzymać prędkość patrząc jak najdalej, często hamuje silnikiem a z hamulcy korzystam tylko gdy juz muszę .
Ostatnio postanowiłem zobaczyć różnicę jak zacznę jeździć ostrzej wciskając prawy pedał czasem do końca i kręcąc auto znacznie wyżej czasem ponad 3 tyś obrotów - spalanie po mieście przy takiej jeździe to 7,62L/100km.

Co o tym sądzicie?

PS. Moje rozważania dotyczą aut osobowych z silnikiem diesla, nie biorę pod uwagę aut typowo dostawczych - choć pewnie wielu z was zaliczyło by do takich Vito Univan czy T4 Multivan, jednak są to auta wmiarę porównywalne i nie były nigdy specjalnie obciążone, traktowałem je więc jak osobówki - ze względu na duże różnice w gabarytach i obciążeniu a w dodatku jeździłem nimi dość dawno i benzynowych bo jeździłem nimi rzadko.