Cześć

Jako że nastąpiła już pora jesienna oraz coraz częściej na dworze jest mokro postanowiłem u rodziców wymienić filtr kabinowy. Skarżyli się na parujące szyby i dziwny zapach.

Po zakupie filtra, wybór padł na Filtron K1152 nadszedł czas wymiany.

Do wymiany potrzeby jest klucz z końcówką TORX 20 lub 25.
Filtr znajduje się jak w większości samochodów za schowkiem w centralnej części kabiny. Na upartego to możemy tą czynność wykonać bez odkręcania schowka ale po co utrudniać sobie życie.

Po otwarciu schowka odkręcamy 5 śrubek zaznaczonych na czerwono, dwie śrubki na górze są w gumowych osłonach, które służą jako tłumik żeby schowek (a dokładnie jego drzwiczki) nie hałasował podczas jazdy.
Następnie z wyczuciem wyciągamy schowek i ukazuje się w tle osłona/zaślepka filtra.

Po otwarciu tej zaślepki pokazuje się filtr, który należy wyciągnąć, na zdjęciu jest pokazana zapadka, która przytrzymuje ten filtr.

Jeszcze tylko porównanie starego z nowym i wszytko montujemy w odwrotnej kolejności.

Po wymianie ustało parowanie szyb i zapach także się poprawił.


Niestety podczas dodawania zdjęć nie miałem możliwości dodania opisu do każdego zdjęcia. Nie wiem czy jest to spowodowane wpisem w Motoblogu, w dzienniku pokładowym jest taka możliwość.