Razem z kilkoma kolegami z forum alfaholicy.org udałem się na hamownię do Kłodzka. Z racji tego, że było nas w sumie pięciu, to właściciel hamowni liczył sobie tylko 50 złotych od auta. Ciekawy byłem jak to u mnie wyjdzie, bo czytałem, że te silniki który mam w Brerze, mają troszkę więcej niż podaje producent. No i rzeczywiście. Zamiast katalogowych 200 KM i 320 Nm, wyszło 210 KM i 344 Nm. Także całkiem fajny gratis od fabryki

Skoro już byłem w Kłodzku, to nie mogłem sobie oczywiście odmówić krótkiej przejażdżki krętymi drogami Kotliny Kłodzkiej. W drodze na te zakręty, na liczniku przebiegu pojawiła się okrągła liczba 10 000 km. Dokładnie po półtora roku od zakupu auta.

Mimo niesprzyjającej pogody troszkę poszalałem na zakrętach, i w międzyczasie pstryknąłem parę fotek. Po zatankowaniu auta do pełna, udałem się w drogę powrotną do Wrocławia. Kiepska pogoda i całkiem spory ruch na drodze skłoniły mnie do jazdy eko. Bardzo eko. W całej 115 kilometrowej trasie wyprzedziłem jeden pojazd. Ciągnik, hehe...
Efektem takiej jazdy były dosyć szokujące wskazania komputera - 6,6 l/100 km! Przy dystrybutorze wyszło trochę więcej, 7,2 l/100 km, ale i tak okazało się to być moim rekordowym wynikiem spalania. Przy tak ślamazarnym tempie średnia prędkość nie wyszła wcale tragiczna - 62 km/h.
Dla porównania dokładnie tę samą trasę pokonałem RCZ-em, i przy dosyć dynamicznej jeździe średnia prędkość wyszła 68 km/h, czyli Brerą tę trasę pokonałem w 110 min, a RCZ-em w 101 min. Taka jest różnica w czasie pomiędzy bardzo ekonomiczną jazdą, a dynamiczną.