Należało się, bo należało umyć w końcu. No może jeszcze pojeździłby i bez tego, ale moja lepsza połowa zażyczyła sobie na święta pojechać w czystym aucie.
No to wio!
Oczywiście gorączka przeddługoweekendowego sobotniego przedpołudnia. Kolejeczki wszędzie. Ale stanąłem grzecznie w jednej upatrzonej, na od pewnego czasu testowanej myjni. W międzyczasie przygotowałem nowozakupione, dobre bo tanie, kołpaki.
Przyszła kolej i przystąpiłem do akcji. Korzystałem z fachowej, doświadczonej pomocy (foto w albumie "myju pucu" . Nawet dłużej niż zwykle pieściłem pianą, wodą, wodą, woskiem, wodą, ..., mimo świadomości oczekujących za mną właścicieli swoich bestii i bestyjek żądnych poprawienia wrażeń estetycznych...
no i fajnie, po całym prysznicu szybkie odkurzanie za "zyla", zarzucenie kołpaczków i wiśta do domu. I tam ... rozczarowanie
Po przemyśleniu nie sądzę że to wina czarnego lakieru, raczej nie. Brak spodziewanego efektu, albo może raczej efekty uboczne, zakwalifikowały wykonaną pracę jako "psu na budę". Na karoserii został po wyschnięciu jakiś szarawy, jednolity dość, osad, który teoretycznie dał się zetrzeć ręką. Pomyślałem - przelecę to suchą szmatką, może będzie git...
...nie było. Było wręcz zdecydowanie gorzej, porobiły się smugi, także odmówiłem w myślach mantrę o deszcz suto okraszoną słowami niezbyt cenzuralnymi.
Bo furka mimo tego pojedzie, ale nie lubię robić czegoś bez sensu.
Nie wiem jaka była tego przyczyna. Może coś dziwnego stało się z woskiem...
Proces mycia na tej myjni wygląda tak, że najpierw nakłada się szampon, potem myje się pod ciśnieniem, potem spłukuje, potem (opcjonalnie) wosk, potem suszenie (wodą z dodatkiem czegoś...). Do tej pory nie odnotowałem takiego rezultatu, ale może na czerwonym seacie nie było to tak rzucające się w oczy.
W każdym razie chyba dość nieźle up*lony (jakby to powiedział red. Durczok) pojadę następnym razem na myjnię jak już warstwa soli zmieszana z błotem nie pozwoli mi drzwi otworzyć :D