Do skygela: patent na Biksenony + DLR oczywiście...
a nieraz ustawią tak że świeci w góre i bije po oczach nawet w dzień....

Do BadMada: tak, montaż do krzywizny zderzaka i światła świecą po poboczu i lewym pasie, a nie na wprost. Niezwykle częsty przypadek, tragedia.

Do skygela: odkąd sam mam widze że bardzo wiele aut jeździ na tym patencie - szczególnie VW i BMW... Owszem Philips DLR jest OK ale to zależy od odpowiedniego umieszczenia bo to co niektórzy robią woła o pomstę do nieba.. a i tak wole światło żarówkowe niż ledowe -no chyba że oryginalnie montowane np. w Audi...
PS: zgłoś się do Bartka z firmy BartSoft na pewno znajdzie na to patent

Do luckyboy: no masz rację no ale jakby teraz robili testy to pewnie by przyznali homologacje
A co do panów w mundurkach to ja sie zastanawiam dlaczego pozwalają jeździć ludziom na HID-ach którzy oślepiają wszystkich dookoła... a Szczerze wątpię żeby się do mojego modułu przyczepili...

Taki patent jest dla mnie bardzo dobry (choć oczywiście nielegalny), sporo tego w renówkach widzę poprzerabiane choć oczywiście jest to nielegalne. Ale wg mnie lepsze to niż wcześniej wymieniane chińskie gówniane ledy. Teraz już Philipsy DLRy kosztują mniej niż 200 zł, więc precz z chińszczyzną. Niestety nie działa to z biksenonami w nowszych samochodach.

Na reflektorze Astry nie ma informacji o homologacji dla świateł dziennych, więc taka kombinacja świateł pozostanie nielegalna - reszta za i przeciw to tylko dywagacje

Do Tomaski: Ale zasada działania w BM-kach jest taka sama..
OK nie jest to fabryczne ale nie stanowi jakiegokolwiek zagrożenia - tydzień tak jeżdżę i nikt nie poczęstował mnie "długimi" Zdjęcie odbicia na drzwiach garażu oddaje to z jaką mocą świecą światła - nie jest to ani za mało anie za dużo... Z resztą zawsze można wyłączyć to urządzenie...

Do BadMada: Ale to w BMW czy gdzieś tam to właśnie fabryczne i gdzieś to jest dopuszczone, choć może niekoniecznie w Polsce. Jak np moje brewki, które w UK i niepamiętam gdzie jeszcze są normalnymi światłami dziennymi. Ale właśnie co innego fabryczne homologowane, a co innego "chiński led", który jest tak samo niehomologowany jak przeróbka długich/drogowych w światła dzienne. W SAABie od zawsze jest "program świateł dziennych". Wystarczy bezpiecznik nr 15 wypełnić i światła krótkie/mijania obniżają się na sam dół automatycznie i działają z silnikiem niezależnie od ustawienia pokrętła - to lepszy trop od używania do tego drogowych.

Do Tomaski: fabryczny Led to co innego.. nie uważam tego za coś złego... Wydaje mi się że jestem lepiej widoczny niż autko na chińskich Ledach... podejrzewam że nie ma takich przepisów określających ten właśnie przypadek... Ale tak jak pisze kolega derbek w BM-kach się stosuje...

Do debrek3: Możesz w tym kraju kupić wszystko, a inne rzeczy mogą być nie zauważone. Moje światła ledowe fabryczne są w połowie krajów Europy legalne jako światła dzienne... u nas nie. Pomyśl co będzie gdy takie zmutowane cudo spowoduje wypadek i trafi się rozgarnięty pokrzywdzony. Złoi portfel i naprawi się zdecydowanie gotówkowo z OC... tylko takiego trafić i łoić :D

Oczywiście, że takie rozwiązanie jest 100 razy lepsze niż montowanie pasków Ledów, które są widoczne z 20m. Chodzi mi o to, czy taka modyfikacja jest zgodna z prawem i czy panowie w mundurach za to nie zabiorą dowodzika czy to w Polsce czy za granicą.

Jak dla mnie przeróbka Na duży +

Do Tomaski: i tu się mylisz, w bemkach (e40) i range roverach, które posiadają tak zwany moduł komfortu, fabrycznie możliwa jest opcja ustawienia właśnie świateł drogowych na 30% jako światła do jazdy dziennej, kolega tak w bumie miał i bez problemu przechodził przeglądy

Do BadMada: Zdobądź homologację na to i będę pierwszy do zakupu. A że komuś wydaje się, że daje to radę, nie czyni zła, dzieci nie płaczą, a kury się wciąż niosą to pffff że tak powiem.

Do Tomaski: 30% mocy jeszcze nikogo nie oślepi tym bardziej w dzień - przy szarówce zmieniasz na mijania bo z tyłu też musi się coś świecić... Jestem przeciwnikiem HID-ów i zawsze będę..
Ledowe dziadostwa też mi nie odpowiadają to jest jedyne słuszne rozwiązanie... w nowoczesnych autach są 20W żarówki do jazdy w dzień a ten moduł zamienia zwykłą żarówkę w 20W- nie widzę tu żadnych minusów...

Do ojciecmajster: ja mam na jednej żarówce - skoro w nowoczesnych autach stosuje się 20 Watowe żarówki z przodu a to przy halogenach a to gdzieś w lampach przednich to musi to być legalne...

Jak to może być dopuszczone do ruchu skoro używa żarówki świateł drogowych. No nie może być i nie jest dopuszczone. Równie dobrze możesz przerobić halogeny na dzienne czy halogeny na dalekosiężne i jeszcze wstawić biedaszybowe hid czy ledy by waliło mocniej. Z dupy takie przeróbki i pomysły.

Na przeglądzie nie będą się czepiać?

Czy takie moduły są dopuszczone przez prawo?

Czy można go stosować w przypadku, gdy krótkie/długie są na jednej żarówce.

Ostatnio często można się z tym spotkać na drodze- łatwe do rozpoznania jeśli krótkie/długie są na 2 żarówkach. A i wg mnie wygląda to sporo lepiej niż badziewiaste paski pochowane po zderzakach które zauważy się dopiero z odległości 20m