Uporawszy się z wściekłymi obowiązkami zawodowymi w ostatnich tygodniach zabrałam się do naprawy stłuczonego zadka mojego Aurisa ON2. Ubezpieczyciel sprawczyni (Proama) wyceniał szkodę przez ok.2 tygodnie po wizycie rzeczoznawcy i ponaglony – w końcu wysłał swój kosztorys naprawy – zachęcając przy tym do naprawy samochodu w swojej sieci warsztatów. Ten wariant nie odpowiada mi zupełnie: chcę ASO!
Pierwsze kroki – do sprzedającego ASO w Lublinie – i taki scenariusz naprawy w ofercie: samochód zostaje u nas – sprawdzamy, co uszkodzone pod zderzakiem: fotografujemy, pertraktujemy z Proamą (może to trochę potrwać) ale w tym czasie samochód stoi u nas – bo przecież za montaż osłony zderzaka trzeba płacić a tego naprawa nie przewiduje – bo przecież po uzgodnieniach kosztorysu trzeba byłoby znowu zdejmować. Może być przyznany samochód zastępczy (z powodu wgniecenia plastiku na moim??). No i ON2 stoi (gdzie?/po co?/z jakim skutkiem? – zaczynają się rodzić różne wątpliwości. Samochód wyłączony z ruchu choć może świetnie jeździć samodzielnie tylko go boli na urodzie???). Jak już będzie zgodność co do wyceny – to samochód na lawetę – i jedzie do centrum likwidacji szkód bo ASO Toyoty w Lublinie nie ma własnej lakierni. Kiedy wróci?? Trudno określić – jest kolejka. Słowem – operacja naprawy długa i skomplikowana, wątpliwa – a ja jeżdżę zastępczakiem. Ale jak w tych okolicznościach planować urlop?
No to wariant ratunkowy: telefon do Radomia. Ten sam doradca ds. likwidacji szkód co mnie ratował przy ON1 w 2010 – i oferta: „przyjeżdża Pani do nas – zdejmujemy zderzak, dokumentujemy szkody pod nim, zakładami z powrotem. Pani wraca do domu a my pertraktujemy z Proamą i po ostatecznych ustaleniach zapraszamy na montaż nowych, przygotowanych części”. Kiedy? „Zależy od sprawności Proamy” to najwcześniej – dalej: kiedy klientowi pasuje. Po wizycie na blacharni jest już orientacja w rozmiarach szkód a po powrocie do domu (1,5 godz. jazdy) – na poczcie już mam zdjęcia z opisem (jest lepiej niż poprzednio – ale sporo gorzej niż wygląda z zewnątrz). ASO sobie policzy – ale to nie mój problem. Powtórka z rozrywki w 2010: http://www.autowcentrum.pl/blog/post/naprawa-zaczeta,14186/ http://www.autowcentrum.pl/blog/post/naprawa-skonczona,14200/
Montaż nowych części (po powtórnym demontażu osłony – tej stacji to się mimo wszystko opłaca) ma potrwać ok.4 godzin. Z doświadczenia wiem, że będzie perfekcyjnie. No i jak tu nie kochać radomskiej ASO Toyoty? Z rozkoszą spędzę te 4 godziny w TYM KONKRETNYM salonie – już się cieszę