Bardzo ciekawy wpis Takim Crafciem 207km to by się pojeździło

Do brzozzhems: Tradycja "brania w łapę" jest u nas tak silnie zakorzeniona, a biurokracja zaraz po! Pewnie prędzej by z nas abstynentów zrobili niz to wyplenili
Co do biurokracji-dobry przykład wlaśnie ze szpitala-lekarka wcisnęła nie ten przycisk co trzeba i zrobiło się zwarcie w jakimś module(szczegółów nie pamiętam ale tak ogólnikowo), owy modół dali firmie do naprawy, która dała go mężowi Agi pracującej dokładnie na oddziale co się popsuł-on naprawił to za 15zł. bo ma podpisaną umowę na takie naprawy i firma co od niego odebrała i szpital sam odebrał(jak zresztą i dostarczył) za to, że przy okazji wystawiła fakturę, skasowała naszą służbę zdrowia na 180 zł! Żeby nie wymagany papierek od naprawy, to ile kasy mniej by było wydane... no ale formalnie wszystko "cacy"

Do ANNA83: Mówią, że w Polsce nawet kryzys sie nie udał....

Prawda jest taka, że armia nikomu niepotrzebnych urzędników państwowych stwarza utrudnienia i przeszkody - w celu udowodnienia przed ludem swej przydatności.

Niestety nikt z rządu tym się nie zajmuje.

A nie, sorki.

PO powołało urząd do walki z biurokracją...

Dziki kraj...

dziś widziałam sie z Agą o której wspominałam, że pracuje na intensywnej, to i przy okazji dopytałam się jak to jest z tą atrakcją z pierwszego zdjęcia. Rzeczywiście zostawił sobie ją szpital bo karetki do chorych ma fimrma zewnętrzna, a ta robi jak już pisałeś za auto transportowe. Koguty jednak potrzebne w razie transportu np. krwi bo i tak w naszym szpitalu jej nie ma i dowożą z pobliskich wiekszych miast. Paradoks polega na tym, że taniej wynająć taksówkę co ją przywiezie i tak naprawdę wszystko pilniejsze taksówkami wożą ;/ a to auto bardziej kosztuje niż pracuje ;/ no i oto Polska właśnie!!!

Do brzozzhems: to że włączają syreny mnie nie dziwi. Tylko jak wyłączają to pierwsze co przychodzi na myśl - pacjent przeistoczył się w denata
Z dwojga złego lepiej jak jest to "wybryk" niecierpliwego kierowcy ambulansu niż śmierć jego pasażera.

Do brzozzhems: Sajeks ma rację. To zupełnie jak z zakładaniem "gumowego pokrowca" przed "akcją" na "sprzęt", gdy ciśnienie pary nie pozwala już na precyzyjne ruchy. Po prostu nie ma na to czasu. W takich sytuacjach najbezpieczniej czują się "ci drudzy", bo i tak na męża będzie

Do brzozzhems: Fajną masz robotę

Do sajeks: Oczywiscie, ze nie ma. Powyzsze zdjecie bylo zrobione przed "odpakowaniem". Pozniej juz nigdy nie zostaly zalozone.

Do brzozzhems: Może i tak, bo z drugiej strony, jak Cię wezwą na akcję to nie ma czasu na zdejmowanie pokrowców.

Do sajeks: Z tego co mi wiadomo, to tylko w transporcie.

Do brzozzhems: A to tak zawsze trzeba robić? zabezpieczać przed tymi ruchami?

Do ANNA83: W tym cały problem. Taki baran potem włącza sobie sygnały w korku, a ludzie się denerwują, że ratownicy nadużywają uprawnień.

Nadal był by tak oznakowany i "koguty" miał nawet jeśli tylko za dostawczaka by robił? Dobrze, że te normy wymyślili

Do ANNA83: Denatów pogotowie nie odbiera

Do pacjentów też już nie jeździ, bo obecnie są pewne normy, których Polonez nie spełnia.

Wiele placówek pozostawiło sobie Polonezy jako zwykłe dostawczaki do wożenia np. badań laboratoryjnych.

ten pierwszy ze zdjęć to jeszcze w pobliskim szpitalu u mnie mają masakra...Nie wiem czy do chorych wysyłają ale jeszcze wczoraj go widziałam pod intensynną terapią gdzie siostra męża pracuje aż chyba ją zapytam czy nim dowożą czy już tylko odbierają denatów.

świetny motoblog gratuluję motoryzacja w medycznym wydaniu a jakże ciekawa pozdrawiam

Do autre2003: NFZ wycenia zycie ludzkie na 7500zl (pacjent ubezpieczony), 27500zl (pacjent nieubezpieczony) i 2850000zl (polityk).

Jesli leczenie przekracza te kwoty, pacjentowi pozwala sie umrzec. Czasem stwarzajac ulude procesu leczenia. Najczesciej polega to na ustaleniu miejsca w kolejce.

Mnie juz nic nie zdziwi.

Do sajeks: Bo jest nowy. Jeszcze zapakowany - tak do nas przyjechal, a wirnik jest w ten sposob zabezpieczane przed nieporzadanymi ruchami.

Do brzozzhems: Tu na motorze poruszał się jedynie ratownik bez lekarza, wyposażony w podstawowy sprzęt do ratowania/podtrzymania funkcji życiowych.
Jednak moim zdaniem to może uratować życie.
A ponoć życie ludzkie jest bezcenne.
Szkoda, że NFZ uważa inaczej.

Cześć Brzozik. Pracę masz fajną, doświadczenia też. Jednak fajnie by było jakbyś w pracy miał jak najmniej roboty. Powiedz mi, po co Augusta ma założone pokrowce na koniuszki śmigieł?

Do brzozzhems: Teraz ciężko tam już stwierdzić kto jest rodowity Niemiec. "Kolory" na ulicach sugerują, że "prawdziwych" Niemców jest tam coraz mniej. Zapomniałeś jeszcze o Rumunach i Romach, a też ich tam sporo. O "turbana" też tam nietrudno.

Do MarcinGP: W tym przypadku to Niemcy moga sie uczyc od Polakow.
Zreszta moim zdaniem "niemiecka kultura jazdy" to juz pewnego rodzaju relikt przeszlosci.
Pytanie tylko czy to Niemcy spuscili z tonu, czy moze Turcy/Polacy/Albanczycy/Rosjanie itp.itd. mieszkajacy za Odra przejeli paleczke w kreowaniu "kultury jazdy" na niemieckich drogach.

Do brzozzhems: Za to Niemiec jadący np. z prędkością powiedzmy około 70km/h potrafi wyhamować prawie do zera żeby wpuścić auto wyjeżdżające z podporządkowanej ulicy. Wiem to z autopsji i to nie jeden raz. Najśmieszniej jest wtedy gdy jest jedyny na ulicy, a i tak się zatrzyma. Już szybciej by było gdyby pojechał, bo zanim wyhamuje, zanim ten w bocznej ulicy zorientuje się o co chodzi to jest stanowczo dłużej. Ale, że mają opory żeby karetkę przepuścić to aż mnie dziwi. Muszę to poobserwować jak będę następnym razem.

Do PiotrPWPK: Naduzycie sygnalow dzwiekowych to powszechna sprawa. Jednak nie robia tego karetki systemu, z moich obserwacji najczesciej robia to kierowcy karetek nalezacych do prywatnych firm transportowych (np. przewoz osob na dializy, przewoz probek do laboratorium).

Zas sytuacja w ktorej ambulans stojacy w korku nagle wlacza sygnaly nie powinna nikogo dziwic, wszak owy zespol RM mogl wlasnie otrzymac wezwanie do wypadku przez radio.

W Polsce pod wzgledem ustepowania karetce na drogach jest naprawde niezle.

Najgorsze pod tym wzgledem (z mojego doswiadczenia) sa Niemcy i ZEA. Szczegolnie dziwi mnie to u Niemcow, ktorych nie brak na Opolszczyznie, z ktorej pochodze.

Do autre2003: Niestety w Polsce nie jest wazny czas dojazdu. Duzo bardziej istotna jest wyplata lekarza (24h dyzur lekarza=miesiac pracy ratownika). Stad pewnie brak zainteresowania NFZ motocyklami - pewnie jakis lekarz nie wyrazil swej aprobaty, bo na motorze zimno, mokro.

Do MarcinGP:

Witaj, cechy jakie wymieniłeś są wystarczające z punktu widzenia kierowcy/ratownika. Moje doświadczenie z ambulansami jak na razie ogranicza się tylko do ustępowania im drogi. Czasami bywa to dość ciekawe doświadczenie. Jednym razem wynika to z byt cichych sygnałów dźwiękowych, czasem z zachowania kierowców na drodze. Ze swojej strony,, oprócz ustąpienia miejsca na drodze zawsze informuje przez CB o takim pojeździe by inni zawczasu mogli poprawnie zareagować. Kilka razy też, że zdziwieniem obserwowałem, jak taka karetka pędząca na sygnale, po przejechaniu korka wyłącza "bomby" i jedzie dalej normalnie

Augusta faktycznie robi wrażenie.
Co do karetek lądowych to pewnie każdy ratownik byłby zadowolony z tego:
http://autokult.pl/2012/06/14/brabus-buduje-podwozie-pod-karetke-brabus-sprinter-v8-awd-ambulance-2012
Ja miałem znajomego co pracował jako kierowca ambulansu to sobie chwalił Vito II 115 CDI, natomiast mniej zadowoleni pewnie z tego byli ratownicy.
Fajnym pomysłem na pierwszą pomoc w dużych miastach są też ratownicy na motocyklach, niestety NFZ nie bardzo chce to finansować, oglądałem kiedyś program o takiej formacji w Krakowie, ale z tego co pamiętam to byli wolontariusze wspierani przez sponsorów. Uważam iż w dużych miastach takie służby mają sens, wiadomo iż liczy się każda minuta, a motocykl w mieście jest bezkonkurencyjny w szybkości dotarcia do poszkodowanych.

AgustaWestland byłaby idealna, brakuje tylko WKM'u

Do mucko1: Coś tak słyszałem...