Objekt. Tytułowy C3 2014, 1.2 82KM, przebieg 65 tys. km.

Objawy. Występują tylko na nagrzanym silniku i na wolnych obrotach. Gaśnie, przerywa, wypada zapłon. Rodzaj paliwa nie ma znaczenia. Komputer pokazuje różne błędy, czujniki, brak zapłonu na którymkolwiek cylindrze.

Naprawa. Mechaniki wymieniają czujniki, jeden nawet wiązkę z czujnikiem, świece, cewki itp.
Wyczytałem że to mogą być zmienne fazy rozrządu.
Pojechałem do warsztatu specjalizującym się w BMW. Ogarnęli od razu. Faktycznie koła zmiennych faz. Wymiana w 1 dzień, 350 zł x 2, plus pasek rozrządu oraz pasek osprzętu. Całość 1800 zł.

I tak naprawdę to nie awaria a czynność serwisowa.

I tu chciałbym też dodać że te silniki na początku miały wadliwy pasek rozrządu który łuszczył się, zatykał smoka i zacierał się silnik. U mnie był ok, ale warto go wymienić po 60 tys. żeby nie było niespodzianki.