Autko zakupione, ale zanim nastanie radość z jazdy autko trzeba porządnie sprawdzić.
Już przy zakupie spodziewałem się że termostaty i koło pasowe będą do wymiany - tyle przynajmniej "magik" od BMW znalazł przy oględzinach.
Po załatwieniu formalności z zakupem przyszedł czas na zakupy elementów do wymiany:
- koło pasowe + pasek - OEM BMW
- termostat główny - OEM BMW
- termostat EGR + oring - OEM BMW
- olej silnikowy - Valvoline
- filtr oleju - BOSH
- wycieraczki przedniej szyby - Bosh Aerotwin
- Liquid Molly do przepłukania silnika po porzednim oleju (Castrol)
- płyn do chłodnicy

Rolki napinacza, pasek i pozostałe filtry poprzedni właściciel zmienił kilka m-cy temu (jest faktura i wpis w książkę serwisową) więc na chwilę obecną zostają.

Do wymiany klocki hamulcowe (wg komputera zostało 16 000 km) - powinny ten sezon wytrzymać.

Autko dodatkowo zostało sprawdzone na obecność rdzy - BRAK!
podpięte do kompa (kilka błędów dot. alarmu, NAVI, coś z elektryczną pompą wody, etc.) Błędy wykasowane - nie pojawiły się ponownie po 2ch dniach od pierwszego sprawdzenia - kolejne za miesiąc - tak na wszelki wypadek
Błąd z NAVI występuje po wgraniu polskiego menu do komputera - trudno, wolę j.ojczysty niż Szekspira.

Dodatkowo doszło OC, AC, NNW

po wymianie termostatów spalanie na miejscu (3km) przy -10st. spadło z 11 l/100km do 8 l/100km.
Zaraz po naprawie - tryb mieszany ok 40km, spalanie 5,7 l/100km przy max temp. silnika 82 st.C Zobaczymy co pokaże po wyjeżdżeniu pełnego baku.

Do zrobienia:
- aktualizacja wszystkich sterowników - zrobione!
- MP3 w radio - jest w DVD i CD
- DRL - zrobione!
- chip? hmm, chodzi mi po głowie :D ...