Dziś odwiedziłem autoryzowany serwis Chryslera'a w Kobylnicy koło Słupska. Pierwszy raz podjechałem autem do tego typu serwisu. Przeważnie naprawiałem auta w małych jednoosobowych warsztatach. Serwis "IRENE" , bo o nim mowa specjalizuje się głownie w serwisowaniu aut marki Chrysler, Dodge oraz Jeep. Oczywiście można podjechać dowolnym amerykanem. Serwis ten zakłada także instalacje lpg.
Emka wjechała na warsztat i panowie mechanicy dokładnie ją przejrzeli.
Po godzinnym przeglądzie wyszło kilka gratów do wymiany:
1. Wózek zawieszenia silnika do wymiany z powodu korozji. Koszt idealnej używki 250 - 350 złotych plus robocizna.
2. Do wymiany łącznik stabilizatora tył strona prawa. Koszt 80 złotych.
3. Dwa sparciałe przewody gumowe lpg do wymiany, do tego wymiana filterków oraz regulacja. Koszt 180 zł.
4. Zdiagnozowana przyczyna palącego się ABSu. Jednak padło na sterownik. Koszt używanej części 99 złotych. Czekam na maila z serwisu ile za nowy.
5. W niedalekiej przyszłości do wymiany olej w skrzyni biegów. Koszt nieznany. Będzie zalany olej firmy Mopar.

To by było na tyle co jest do zrobienia w eMce. Największym i najdroższym będzie pewnie wymiana wózka zawieszenia.

Auto mechanicy określili ogólnie na bardzo dobry zakup i pomimo tych wad super stan.
Amortyzatory ok, wydech wporzo, tarcze i klocki również super itp. Stan płynów ok. Klima w 100% sprawna.
Przebieg licznikowy jest autentyczny
W najbliższych tygodniach będę usuwał te wszystkie wymienione wyżej usterki.
Dodatkowo wspomnę, że ostatnio na felgach zagościły znaczki Chryslera zamiast Hondy oraz wpadło białe ledowe podświetlenie wnętrza zamiast niebieskiego.
Spalanie gazu utrzymuje się na bardzo przyzwoitym poziomie więc jestem zadowolony. Generalnie po miesiącu użytkowania nie żałuję zmiany auta. Poniżej kilka fotek z przed serwisu, na przeglądzie oraz wspomniane dekielki i żaróweczki. Pozdrawiam i do przeczytania.