Witam wszystkich z góry na dół, od lewej do prawej, Panie i Panów.

Tytuł wpisu dobrze sugeruje zmiany "kadrowe" pod moją prawą stopą.

Na lepsze, czy gorsze...trudno oceniać.

Coś Skodzie w silniku stukało na wolnych obrotach, więc pojechała na warsztat i...nie wróciła.

Słuch po niej zaginął.

Na koniec było jeszcze obowiązkowe szorowanie.







Zostało mi jeszcze kilka dni na SRV (Single Response Vehicle), a do jazd dostałem dwa inne wozy.



Discovery i starą poczciwą Hondzinkę.



Discovery trochę mnie zawiodło. Spodziewałem się większej siły doładowanej V6. Za to zdolności terenowe są godne podziwu.

45 stopniowe wzniesienia połyka jak mój dawny Chevy Express benzynę.

Pozytywne zaskoczenie sprawiła zaś Honda.

Mimo sędziwego wieku i nadszarpniętej przez lata służby kondycji jeździ znakomicie.

Ten sam silnik co moim Civicu zdaje się nie mieć najmniejszych problemów z napędzaniem tego SUVa, a pracuje ciszej niż u mnie.

Może chodzi o gabaryty nadwozia?

Ze względu na ryzyko depresji i alienacji, nie można pracować na SRV bez przerwy, więc tytułowa "Rotacja" tyczy się również i mnie samego.

Od kilku dni jeżdżę już w duecie na czymś większym.



Bydle duże i ciężkie (4.2T). 3.0 diesel ledwo daję sobie rady z tym ciężkim cielskiem, lecz przy 149km/h poddaje się i nawet górka lub sprzyjający wiatr nie pomaga.

Ogólnie słabo oceniam tę generację Sprintera. Model poprzedni zdaje się być lepiej poskładany i mniej skrzypi.

Ale to już chyba takie moje zboczenie....