Na wiosnę, przy pierwszym gruntownym czyszczeniu samochodu zaobserwowałem, że rdza ponownie zaczyna wychodzić przy tylnym nadkolu na łączeniu z progiem. Błędem było, że samochód był eksploatowany w zimie dość intensywnie. Postanowiliśmy z żoną, że Poloneza trzeba zrobić autem weekendowym, gdyż:
- dalsza codzienna eksploatacja spowoduje kolejne uszkodzenia korozyjne blachy,
- z racji coraz gorszej dostępności części (nie mówię tu o filtrach) coraz trudniej będzie na bieżąco naprawiać samochód.
Dogadałem się z blacharzem i od września samochód stoi u niego rozmontowany. Powoli jest naprawiany. Do wymiany poszedł pas pod chłodnicą, końcówki tylnych błotników i drzwi tylne lewe z racji uszkodzeń pokazanych na zdjęciach. Nadwozie zostanie wypiaskowane punktowo, bo ma ileś miejsc, gdzie rdza się wdała. Generalnie zakres naprawy jest mniejszy niż był przy moim drugim Polonezie. Dodatkowo cały osprzęt zostanie odnowiony, silnik jest po remoncie, skrzynia po wymianie łożysk.