Kurs PL109: Tarnów--Kazimierz Dolny;

Przez: DK73 (Trnw-Lisia Góra), DW984 (LG-Mielec), DW985 (Mlc-Nagnajów), DW871 (Ngnjw-Tarnobrzeg), DW723 (Trnbrzg-Sandomierz), DK77 (Sndmrz-DW777), DW777 (Sndmrz-Maruszów), DK74 (Mrszw-Annopol), DW824 (Annpl-Uściąż), DP (Uścż-KD);

Dst.: 196 km;
Śr. spl.: 5,3;
Śr. prdk.: 63;
Czas: 3:06.

Odjazd po 17 na nocleg i zmianę auta na drugiej bazie. Na drogach przyjemnie pusto. Punto sprawuje się bardzo przyzwoicie, jedynie powyżej "100" jest trochę głośno w kabinie. Na szczęście na tej trasie nie ma zbyt dużo miejsc do podróży z prędkościami powyżej tej magicznej cyfry .
Spalanie całkiem przyzwoite, moje Bravo na tej samej trasie wzięło 6,8, więc znów utwierdzam się w przekonaniu, że turbo wcale dużo nie pali .

Humor psuje mi patrol opolskiego Ruchu Drogowego w miejscowości Elżbieta, który funduje mi pomiar laserowy - 72/50. Próbuję negocjować używając argumentu o dopuszczalnym marginesie "+10 km/h", ale sierżanci twierdzą, że to nieprawda. Nowelizacja KRD w 2011 dopuściła taką tolerancję, jednak dokładnego brzmienia przepisu nie znam, więc dalej nie polemizuję. Tymbardziej, że funkcjonariusze przyjmują ton bardzo służbowy i próbują mi wmówić, że chodzi o jazdę po godzinie 23. Za próbę dyskusji i bycia mądrzejszym dostaję propozycję mandatu z górnej półki - 300 złotych i 4 punkty - choć widełki są od 100 do 200 na przekroczenie o 21-30 (sprawdziłem po powrocie u źródła), więc moje jest w dolnej granicy. W starym było 200-300, wyraźnie panowie sierżanci nie zaktualizowali swoich danych. Takiej formy więc nie przyjmuję, swoich praw będę dochodził w sądzie . Jest kilka aspektów, które mogę wykorzystać jako okoliczności łagodzące i taką formę obrony przyjmę. Jak będzie, zobaczymy .