Na wyświetlaczu można włączyć kilkanaście różnych odczytów w tym także chwilowe spalanie i wtedy też pokazuje się czasami informacja, że silnik przełączył się na 2 cylindry.
Występuje to najczęźciej gdy jedziemy jednostajnie ze stałą prędkością i delikatnie odejmniemy gazu.
Wyłączenie tych dwóch cylindrów jest nieodczuwalne i żeby nie ten komunikat to bym nawet o tym nie wiedział, że ten silnik to ma.

Wpadła mi trasa 2X100 km po eksresówkach i potestowałem aktywny tempomat i nawet działa można jechać za kimś bezstresowo bo pięknie trzyma odstęp i dostosowuje prędkość do pojazdu porzedzającego

Z innych ciekawostek to dobijam do 1000 km, nic nie stuka, nic nie puka, wszystko działa.

A i zrobiłem próbę ekastyczności silnika na 3 biegu. Przespiesza od 40 do 140 km/h i robi to dosyć płynnie i bez jakiś specjalnych oporów choć oczywisćie najżwawiej w zakresie 2-4 tys. obrotów.

Chyba z racji tego, że coraz bardziej mi się samochód podoba to go może dzisiaj umyję