Witam serdecznie!

W moim poprzednim wpisie opisałem sytuację odnośnie krzywego lewego przedniego koła, następstwo prawdopodobnie jakiejś kolizji sprzed nie wiadomo ilu lat, jeszcze poza Polską

Z racji, że nieco utrudniało to normalne użytkowanie auta (ciężko się skręcało w lewo, dziwnie kierownica chodziła przy powrocie do pozycji zero), postanowiłem coś z tym fantem zrobić. Zajechałem do serwisu blacharskiego Czosnowskiego w Gliwicach na Daszyńskiego i poddałem auto diagnozie. Okazało się, że lewe przednie koło jest ok. 2cm za bardzo wysunięte do przodu względem neutralnego położenia.

Zostawiłem auto u specjalistów, na drugi dzień było do odebrania, czyli dzisiaj. Taki oto prezent sobie zrobiłem z okazji Dnia Dziecka

Okazało się, że jakimś cudem wyciągnęli ono to koło w swoje normalne miejsce (nie chcieli mi zdradzić jak to zrobili), ale na oko już widać, że jest już w porządku. Poza tym ustawiono mi normalnie zbieżność i całą resztę geometrii. Za całą operację skasowano mnie na 150zł, co według mnie jest dość uczciwą ceną w zamian za bezpieczeństwo i proste zużycie opon

Od razu po odebraniu auta zrobiłem mały test drive na południe województwa, w okolice Raciborza. Wrażenia? Auto jest aż zbyt wrażliwe teraz na skręty kierownicą, ale czuć, że wreszcie układ kierowniczy działa poprawnie i jak był stworzony. Bardzo łatwo wyczuć nachylenie drogi i jej zakręty. Ogólnie prowadzi się niemal jak nówka, jednak przy większych prędkościach nadal trzeba minimalnie kontrować w lewo by jechać prosto, co nie jest odczuwalne przy jeździe poniżej 80 km/h, no ale cóż poradzić. Widać taki urok tego auta i nic juz z tym nie będę robić.

Tak czy siak jestem zadowolony, bo obecnie największa bolączka Vizira została niemal całkowicie wyeliminowana. Obecnie mechanicznie nie ma się już do czego przyczepić, bo w ostatnim czasie powymieniałem:

-olej + filtry
-łożysko lewej z tyłu
-naciągnięte zostało przednie koło do równoległości
-wymienione zostały tarcze i klocki i płyn hamulcowy
-naprawione zostało oświetlenie całej deski rozdzielczej
-wymieniona została przekładnia kierownicza i płyn chłodniczy
-zakupione nowe opony letnie, wycieraczki i akumulator
-wymieniony został lewy tylny klosz lampy, bo był pęknięty, część zamontowana znaleziona na szrocie

To chyba wszystko. Mam nadzieję, że od teraz jedynymi wydatkami będzie tylko paliwo i niezbędne opłąty urzędowe. Czas pokaże, czy rzeczywiście tak będzie

Jest jeszcze kilka mankamentów które możnaby poprawić, jak strzelające zawiasy drzwi kierowcy (w serwisie załamują ręce i tłumaczyli, że naprawa jest nierealna), nie do końca dobrze spasowany kawałek błotnika z lewej z przodu czy niekoniecznie poprawnie działający wskaźnik paliwa (wskazówka na desce buja się jak rezus w zależności od jazdy w górę, w dół, lewo czy prawo, ale podobno to jest normalne...).

Na dniach mam zamiar zajechać do znajomego blacharza (tego, który mi wyklepał Sienę po kolizji z TIRem) i zapytać go, ile ewentualnie kosztowałoby naprawienie rdzy na prawych przednich drzwiach, na rancie lewych tylnych i sklejenie pękniętego błotnika z prawej strony z tyłu. Jeśli jego oferta będzie się mieścić w granicach rozsądku, jestem skłonny oddać mi auto i je wypicować na błysk, należy mu się

Na pocieszenie jedno zdjęcie z ubiegłoweekendowego wypadu, spod Maczugi Herkulesa przy Ojcowskim Parku Narodowym

Pozdrawiam, Thieru.