... I dopadla mnie awaria, ktora badz co badz przydazy sie kazdemu uzytkownikowi Astry czyli:
- nie dzialajacy centralny zamek lub,
- nie dzialajaca elektryczna szyba (tylne drzwi),
- czy brak sygnalu o otwartych tylnych drzwiach.
Przyczyna jest przelamana wiazka kablowa!
I teraz jak to naprawic?
Ja SPROBOWALEM metody bez lutowania, bez sztukowania, bez wymiany wtyczki i wiazki kablowej. Dlaczego?
Z racji mojego ponad dwudziestoletniego doswiadczenia w sporadycznych naprawach kabli w samochodach. (Wiem co sie dzieje z lutowanymi kablami po 5 latach.)
Dlatego tez ze producenci aut nie lutuja zadnych konektorow ani wlascie nic... :-D. Jakis powod pewno jest, ze nie lutuja... Ja tez postanowilem nie lutowac!
Po wyjeciu wiazki jak mi to proponuja koledzy na Youtube zmuszony bylem zabezpieczyc 5 kabli. Jak sie pozniej okaże niepotrzebnie. (Jednego nie musialem). Reasumujac:
2 kable przelamane w 100%
3 kable do zabezpieczenia ponownego pancerza poprzez zalozenie koszulek termokurczliwych.
Zdecydowanie trudno bylo rozbroic jedyny kabel ktory byl totalnie przelamany- czerwony 2.5^mm (linka). Wyjecie PIN'a zajelo mi dobra godzine! A i tak na koniec uzylem troche wiecej sily.
Zdecydowanie latwiej poszlo mi z wypinaniem malych PIN'ow.
Szczescie moje polegalo na tym, ze akurat ktos w fabryce czerwony drut zrobil dluzszy co widac na zdjeciach, wiec jedyne co, to musialem go wyciagnac z wiazki i troche skrocic kabelek czerwony przy wtyczce.
Koniec mojego szcescia byl wtedy gdy okazalo sie ze czerwonego kabla w ogole nie musialem naprawiac bo ten czerwony kabel 2,5^mm jest do zasilania elektryczenj tylnej szyby ktorej nie mam! . No ale dobra polaczone juz zostalo i rozlaczec nie bede.
PORADA: najpierw sprawdzcie sobie, ktore Pin'y sa rzeczywiscie w waszych tylnych drzwiach uzywane np. poprzez zagladniecie do wtyczki zamontowanej juz w samych drzwiach (ja tak zrobilem, dowiadujac sie wlasnie ze czeronego łączyc nie musialem! )
Moze sie okazac, ze w ogole połaczyc musicie tylko jeden kabelek! ;-D