Witam

Golfa mam od grudnia.
Przejechałem nim nieco ponad 4500 km głównie po mocno zakorkowanej Łodzi jeżdżąc przeważnie z ładunkiem od 300 do 500 kg.
Średnie spalanie oscylowało w granicach 10-12 litrów na każde 100 km.
W tym czasie wydałem na jego eksploatacje poza ubezpieczeniem i paliwem, 9 zł na filtr oleju (Filtron) i 60 złotych na olej silnikowy(Mobil 10W40).
Pozostałe filtry nie wymagały wymiany.
Z Golfa jestem bardzo zadowolony, dlatego mimo zakupu Focusa zdecydowałem o tym iż pozostanie ze mną.
Póki co używam go wieczorami, by nie stał bezczynnie.
Pod koniec zeszłego tygodnia przeszedł przegląd, został wysprzątany, wyprany i wywoskowany.
Otrzymał też letnie ogumienie.
Na przeglądzie stwierdzono konieczność przeczyszczenia tylnych bębnów hamulcowych ze względu na piski (hamuje dobrze), co jest podobno typową przypadłością w tym modelu.
Do tego trzeba się liczyć z wymianą tulejek gumowych w przednim zawieszeniu co wyceniono na 90 złotych wraz z wymianą.
Wymiana rozrządu wg. dokumentów wypada w przyszłym roku w lutym, więc pewnie przed zimą też to zrobię.
Samochód był regularnie myty i woskowany, więc więcej pracy było wewnątrz kabiny ale otrzymał również twardy wosk z filtrem UV by nie niszczyć lakieru w rzadko używanym aucie.
Golf mimo jedynie 75 koni, po mieście radzi sobie całkiem dobrze nawet z obciążeniem, wynika to z dobrego zestopniowania dość precyzyjnej skrzyni oraz dość wcześnie dostępnego maksymalnego momentu obrotowego(jak na PB oczywiście).
Nieco gorzej jest na DK, na wyprzedzanie potrzeba trochę miejsca szczególnie z ładunkiem.
W aucie jest dość cicho, zawieszenie dość dobrze wybiera nierówności, auto jest dość komfortowe w porównaniu np. z Rio, Cee'dem czy Focusem i pracuje cicho, znacznie ciszej niż w o wiele nowszych Kiach.
Plastiki wciąż nie skrzypią, i nie są nadmiernie poniszczone co raczej dobrze świadczy o ich jakości.
Dodatkową zaletą jest brak utraty wartości auta.
Jaka będzie dalej przyszłość Golfa, jeszcze nie zdecydowałem, miałem na niego już dwóch chętnych, ale chcę zobaczyć jak będzie sprawował się Focus.
Poza tym biorę pod uwagę możliwość użytkowania Golfa zimą gdy zostanie wylana solanka, by oszczędzić ponoć niezbyt odporną na korozję blachę w Focusie.
Generalnie, jeśli ktoś potrzebuje solidnego, taniego w eksploatacji auta, które zawiezie go z punktu A do B to polecam to auto.
Jak widać można jeszcze znaleźć trójkę w dobrym stanie za stosunkowo niewielkie pieniądze, a silnik w razie czego dobrze znosi LPG.
Części są śmiesznie tanie, znacznie niższy jest też koszt robocizny, ze względu na prostszą i dobrze znaną konstrukcję. Za koszt jednej naprawy Rio czy Cee'da tu można by wymienić pół auta.
Na koniec kilka fotek po praniu i woskowaniu.
Fotki robione telefonem komórkowym na ręcznych ustawieniach.