Do zaako:
Każdy robi jak uważa. To, że klima trzyma Ci w aucie tyle lat to tylko pozazdrościć. Pamiętaj, że olej który jest zawarty w układzie, również się starzeje i przydało by się go od czasu do czasu wymienić. Wszystkie podzespoły samochodu produkowane dziś mają służyć tylko kilka lat, po to aby klient jak najczęściej odwiedzał serwis albo oddał stary i wziął z salonu nowy samochód. Jeśli nie dba się o samochód, okres bezawaryjnego użytkowania drastycznie się skraca.

Jeżeli byłoby tak jak piszesz to w moim A3 po 8 latach nie byłoby czynnika.Układ mieścił 760g.a odzyskano 700g.Nowe klimatyzacje posiadają wszelkiego rodzaju czujniki i nawet gdyby była nieszczelność(duży ubytek) to kompresor nie ruszy.Pokaz mi gdzie w książce obsługi piszą coś o serwisie klimy(w grupie vag nie ma wzmianki)możne w japończykach coś jest,a jeśli jest to trzeba serwisować.

Do zaako:
Niestety nie zgodzę się z Tobą. Układ klimatyzacji samochodowej nie jest lodówką. Podobna jest tu tylko zasada działania. W starych samochodach, przez wiele lat klimatyzacje samochodowe uchodziły za niemal całkowicie bezobsługowe ,ich przeglądów nie przewidywały nawet instrukcje serwisowe aut. Niestety, to już przeszłość. Od czasu, kiedy freon (występujący w autach pod kryptonimem R12) został zastąpiony preparatem R134a, klimatyzację trzeba sprawdzać regularnie. Obecnie używany czynnik chłodniczy z łatwością wydostaje się przez najdrobniejsze nieszczelności układu. Poza tym układ klimatyzacji w samochodzie ma trudniejsze warunki pracy niż lodówka, która stoi nieruchomo. Jest narażony przede wszystkim na wstrząsy, drgania, uszkodzenia mechaniczne, ciągłe zmiany temperatury i warunki atmosferyczne.

Nawet jeśli klimatyzacja jest w pełni sprawna, to m.in. przez pory gumowych przewodów, złączki, w ciągu roku z układu ubywa 10-15 proc. czynnika chłodniczego. Im jest go mniej, tym gorsze chłodzenie. Jednocześnie wzrasta ryzyko awarii, m.in. zatarcia kompresora, bo chłodziwo jest również nośnikiem oleju smarującego wszystkie podzespoły klimy

Ja tam wolę raz na 2 lata wydac te 150 zeta, niz potem wyrzucic kilka tys za naprawę klimatyzacji w aucie

Panowie nie dajcie sie naciagac.A lodowke tez do serwisu wozicie co 2 lata?To jest uklad w pelni zamkniety,jesli sa ubytki to odczujecie to w trakcie pracy kilmy.Ja A3 po 8 latach tez pojechalem na 1-wszy przeglad(nie wiem po co,chyba sie naczytalem))i ubytek byl znikomy,juz wiecej tego bledu nie popelnie.Jak cos to tylko ozonowanie co jakis czas.Rozmawialem kiedys z gosciem ktory serwisuje w hotelu klimatyzacje i powiedzial mi ze jesli klima pracuje poprawnie to nie ma co tam serwisowac poza wymianami filtrow.Dlatego tez w instrukcji auta nie ma wzmianki o serwisie klimy.

Polówce leci już 4 rok - do tej pory przy klimie nic nie robiłem - wymieniałem tylko 2 razy filtr kabinowy. Nawet dzisiaj gdy ją odpaliłem pracuje jak szalona, chłodzi aż miło bez żadnego smrodu.

Do -Marek-:
Czyli standardowo. Serwis klimy obejmował również wymianę filtra, czy tylko diagnoza, uzupełnienie czynnika i zagrzybianie Pamiętasz może ile g było w fazie odzysku i w fazie napełniania?

@majcher836
Dla własnego zdrowia lepiej odgrzybić raz na rok.

A ja mam dylemat czy ją wogóle serwisować?? Klima pracuje jak najbardziej poprawnie ale nigdzie nie jest napisane by jej robić przegląd. Wymieniam tylko filtr kabinowy.

Do -Marek-:
Ile ta przyjemność w ASO cię kosztowała?

cena taka sama jak u mnie czyli w wojewodztwie pomorskim..pozdro i milego chlodznia

Ja robiłem to w ASO po 2,5 roku. Także ubytek był minimalny, temp przy wylocie z kratek dla minimalnych ustawień +2 st C.