Witajcie

Z początkiem maja wypadł mi pierwszy przegląd serwisowy w VW od chwili zakupu przy przebiegu 15 375 km. Jest to po prostu przegląd związany z oględzinami auta, który trzeba wykonać albo po dwóch latach od zakupu albo po 30.000km, a następnie co 1 rok albo co 30.000 km.

Wymiana oleju zgodnie ze wskazaniem zmiennego wskaźnika terminu przeglądu wypadła mi w grudniu 2015 r bo niestety olej long life nie dotrzymał do dwóch lat , o czym już pisałem http://www.autowcentrum.pl/blog/post/pierwszy-serwis-zwiazany-ze-zmiana-oleju-za-nami,33078/.

Wykonanie przeglądu, związane jest z przedłużeniem dożywotniej gwarancji mobilności samochodu, która to daje nam następujące możliwości:
•naprawa pojazdu na miejscu zdarzenia,
•holowanie,
•samochód zastępczy,
•nocleg w hotelu,
•dalsza podróż (samolotem lub pociągiem),
•zwrot kosztów za przejazd taksówką,
•dostawa samochodu po naprawie,
•dostawa oryginalnych części zamiennych,
•pożyczka gotówkowa nie oprocentowana,
•serwis telefoniczny.

Ponadto z informacji udzielonych mi przez serwisanta, utrzymywanie serwisów i jednoczesnych przeglądów umożliwia partycypowanie w kosztach przez VW w sytuacjach gdy przykładowo faktycznie coś się zepsuje z winy koncernu po gwarancji.

Sam przegląd kosztował jeszcze w miarę przyzwoicie tj. 160,30 i obejmował sprawdzenie działania następujących elementów:
Samochód wewnątrz
•Sygnał dźwiękowy.

Samochód z zewnątrz
•Układ mycia reflektorów
•Oświetlenie z przodu – światła pozycyjne, światła mijania, światła drogowe, reflektory przeciwmgłowe, kierunkowskazy, światła awaryjne,
•Automatyczne sterowanie światłami mijania,
•Oświetlenie z tyłu – światła hamowania, tylne światło pozycyjne, reflektory do jazdy wstecz, tylne światło przeciwmgłowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, kierunkowskazy, światła awaryjne,
•Układ wycierania i mycia szyb,
•Pióra wycieraczek

Samochód od spodu
•Silnik i podzespoły w komorze silnika (z dołu),
•Skrzynia biegów, przekładnia osi i osłony przegubów,
•Układ hamulcowy,
•Grubość klocków hamulcowych oraz stan tarcz hamulcowych przednich i tylnych

Ogumienie
•Ciśnienie w oponach obu przednich kół,
•Ciśnienie w oponach obu tylnych kół,
•Ciśnienie w kole zapasowym,
•Sprawdzenie stanu i wyglądu bieżnika opony,

Komora silnika
•Akumulator,
•Poziom oleju silnikowego,
•Silnik i podzespoły w komorze silnika (z góry),
•Poziom płynu hamulcowego,
•Układ chłodzenia,
•Układ wycierania i mycia szyb.

Wszystko zostało pozytywnie odznaczone.

Ponadto poprosiłem by sprawdzono dodatkowo filtr powietrz, bo w grudniu nikt na to nie wpadł aby popatrzeć a mnie to umknęło i spać nie dawało. Filtr był zabrudzony więc go wymieniono, a koszt tej przyjemności to 104,90 zł + 20,90 zł za wymianę.

W sumie cały przegląd kosztował 286,10 zł.

Kolejny przegląd serwisowy wypada za rok i może się uda go połączyć z wymianą oleju ale to już loteria, bo czujnik gradacji oleju może zadecydować, że wymiana oleju będzie w styczniu lub innym miesiącu. Wiąże się to po części z techniką jazdy oraz pokonywanymi dystansami krótszymi bądź dłuższymi (oczywiście korzystniejsze są te dłuższe, z którymi u mnie jest różnie). No ale może się uda, żeby dwa razy do serwisu nie kołować.

Pozdrawiam
I do następnego wpisu.